今年も今日でお終いです。
そんな日にもヤマトのお兄ちゃんは届けてくれます。



最近路面電車に嵌まってますので、路面電車と言えるかどうか（一部は路面を走っている）の江ノ電です。
この電車には以前娘と乗りましたし、馴染みの干物屋さんの店の前を走っているので本物は何度も目撃しています。

で、ですねー・・・・・・（笑、汗）。
都電でもお世話に成ったモデモ製です。
あまりにもの不良率の高さに唖然。
最初は弄って此方の所為にされちゃかなわん。と言う事で分解せずに不良交換を頼んでいたのですがこうも続くとメンドイ。

今回は丸ッ切り走りません。ヘッドライトとテールランプは点灯していますので集電は巧く行っている。
あーー、メンドイなー（年賀状を書かないと・・・大汗）。
とりあえず前後の車両のボディーを外します。
なんか変？後の車両にも動力が繋がっているんだけど伝達シャフトの角度が変。
かなりの異常な角度。オイオイモーターも水平じゃないよ。
モーターを水平にすればシャフトの変な角度も普通に成る筈。
と言う事でモーターの角度を調整します（と言っても指でグイッっと押しただけ）。
パキッという音がしてモーターは水平に成りシャフトも正常な角度に。
レールに乗せたら走り出した（大笑）。最初の１～２分はギクシャクしていたけどその後はいたってスムーズ。

ウーーーン、モデモって長谷川だったのですね。
昔プラモで散々苦労させられました。今でも会社の体質は変わっていないみたい（笑）。
まあ、治せたので良かった良かった。

来年は不良に悩まされるのはイヤダナー・・（Nゲージを止めるのが一番なんだけどね、笑）。



エーーーーー（大汗）。
今月中に入線した車両の数を数えて見ました。
セット物が有ったので、ナント３５両。
お金、無い筈だよねー・・・・・・・。

更に・・・・。
１１月も数えたら２５両有った・・・・・・・・・・・。
この世界に入って１０ヶ月。今何両持っているんだろう？数えるのもメンドイ。

[1回]

初めて敷いた曲線コルク道床。あまりにも上手く行き過ぎて拍子抜け。
昨日は高架複線の下で終わりました。

この方法での弱点はいっぺんに出来ない事。１本ずつボンドの硬化待ちです。
その代わり、修正がし易いので初心者の僕には最適かと。

そんな訳で、この先伸ばす為の準備。



とりあえず２本の道床の淵の部分を接着（使える迄に１昼夜必要）。
接着済みがもう１本有るので、高架下から延長です。



釘で固定した時には無かった持ち上がった部分。水分を含むと伸びる様ですね。
左右が同じに持ち上がっているので此の侭無視（笑）。
釘で抑えると平らに成りますが、左右がずれていなければ此の侭でも大丈夫です。

フレキシブルでレイアウトを始めると、今までの苦労は何だったの？
色々なアールに取り替えて散々悩んだのに。
狙った所へ一発でレールが敷けます。

で、一番の問題点。
まだレールレイアウトの構想が決まってない（大汗）。






現在のレールは、高架複線周回コースの一部を地上に下ろし、其処にポイントを設置しました。
高架上でのポイントは色々と制約が多くて諦めました。
其処のポイントからフレキシブルレールへ繋ぐ作業中ですので、高架複線だけ列車の走行が可能です。

[1回]