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コメント[ 0 ] 2019年09月22日22:18
電装関係が電球仕様でチョイ驚いた253系。
で、此の成田エクスプレスは旧型なんですね。
現在は259系。

僕はこちらの方が好き(中央線に乗っていた時、新宿駅で見つけました)。
当時、TVコマーシャルでも此の電車を宣伝していたのです。
兎に角斬新なデザインです(この辺は国鉄を民営化して良かったかと・・)。

暫くぶりに259系の走りを見たくなりました。


12両フル編成。

暫くぶり(略1年)の走行ですから室内灯はちらつき、2台のM車も同調しません。
M車の同調は数分で収まりましたが、室内灯・・・・・・・・。

仕方が有りませんよね。メンテを一切しないで1年間眠っていた。
僕の責任です。

でも、259はカッコイイ。


旧型の253系。現役を引退してから、何と信州鉄道で活躍しています(旅番組で知った)。
信州を走っている253系。
千葉よりも似合っている。って感じるのは僕だけですかね。
時間が出来たら乗りに行こうかなー・・・。

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コメント[ 0 ] 2019年09月22日13:12
今日も旋盤仕事(ターンテーブルシャフトの切削)。

昼休みに宅急便(此の地区は正午前後に来ます。1日に一回、笑)。
小さな荷物。あ、アイツか・・・・・。

開けて見ると、此れが・・・。


昨日頼んだのに早い早い。

10個入りで¥400。僕としては1個で良かったんですけどね。
で、送料を入れると¥1000強。
まあ、仕方が無いですね。

で、255の両方の先頭車両。


片方にしかカプラー(連結器)が付いていません。
僕が殆ど買っている通販店のHPの写真。ヤハリ付いていないんですよ。
よくよく考えます。新幹線だって先端のカバーを外せばカプラーが出て来ます。
車輌としてカプラーの無い物って考えられないんですね。

カプラーの付いている車両。

無い車両。


どう見ても取り付け忘れ(通販店の写真から、あるロットだけの様な気がします)。
早速取り付けました。
Nゲージの小さなパーツって、軟プラが殆どです。
此れって表面が滑り易いんですね。
ピンセットで摘むと、ピンッって飛んで行ってしまう事故多発(何個も無くしました、涙)。

そんな訳で、最近は指での作業が殆どです(老化防止に最適、笑)。

無事に付いたカプラー。


此れが付いたから、走行状態が変わる訳でもないですし、ダミーカプラーですから、実際には何も連結出来ません。
自己満足ですよね。

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コメント[ 0 ] 2019年09月21日20:03
室内灯もヘッドライトもテールランプも暗い253系。
更に問題なのが電気のバカ食い。

パワーパックの負担は可哀想。

晩酌を少なめにして253をバラします。



LEDと比べると発光量が少ないので、アルミの反射板で少しでも稼ごうと言う努力が見られます。

導光板と発光部分を分離。


発光部分の中を覗いて見ました。


シッカリと麦球。これをLEDに交換するには、ブリッジダイオードと定電流ダイオードが必要です。
どこの隙間に入れるかな・・・・?

もう一つの方法は、天井へLEDテープを貼っちゃうと言うのも有るんですね。
室内の明るさの均一さは、テープ方式が勝っているので・・・。

本職が一段落したら始めます。



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コメント[ 0 ] 2019年09月05日12:30
今日は朝からフライス仕事(レコードプレーヤーの製作です)。
さて昼食に母屋へ戻ろうとしたら、ヤマトのお兄ちゃん。
『昨日は済みません。新人だったので例の場所を知らなかったのです。』
ピ『教えといてねー(笑)。』

と言う訳で、一日遅れて到着した車輌たち。



新品もチョット混じっていますが、ほとんどが中古品です。
でも此の店、中古と言っても極上品だけを送ってくれます。

此れなんか・・・・・・・。

EF64が2両。上の標準色は未使用品(新品で売れるのに・・)。
下のテスト色は、欲しかったけど諦めていたんですね。
まさか此の値段で手に入るとは・・・・・。

今回の花形。


此の車両は知らなかったのです。此のお店のHPで発見。そりゃそうですよ。僕が此の世界に入るズーーーーット前に発売された車輌。
その後の再販も有りません。

で、ネットで調べたんですね。なんとアマゾンではトンでもプレミア価格。
早い話が、今回手に入れた車輌全てと略同じ価格。
要は、『とびうお・ぎんりん8両セット』を買ったら、残りの車両がサービスで付いて来た(笑)。

ここ数日、急に涼しく成って来たので、夏の疲れが出て来ました。流石に昔と同じペースでの仕事は無理(3年前に無理がたたり、1週間の入院に・・汗)。

午後は、ノンビリと今日来た車輌で遊びます。

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コメント[ 0 ] 2019年08月16日21:19
長期間嵌まってしまった米車輌。
イヤ、アイツの魅力は半端ではなく・・・・。

チョイ頭を醒めさせよう(非常にヤバイ)。

そんな訳で、レール上から米列車を撤収。

さて、何を走らせ様か・・・・。
なぜか頭に浮かんだのはスノーラビット。

知りませんよね。
実は従来線での最高営業速度を記録している。

止まっている所の写真は撮りたくない。
走行中の写真・・・・・。

そんな時のテクニックが待ちピン。
通過場所に合わせてピントを設定。
走行車両がその場所に来た時にシャッターボタンを押す。

簡単そうで、結構難しいのです。

で、待ちピンでシャッターを・・・・。

ファインダーにバッテリーが有りませんの表示。
1枚撮ってお終い。

ハハ、この先は明日の心だー・・・・・。



エーーー。バッテリー充電完了。
撮れた写真。



バッチリと後ピン(汗)。
まあ、スノーラビットの姿は判るから良いか・・・・・・。

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