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CATEGORY[Nゲージ]
コメント[ 0 ] 2019年09月22日22:18
電装関係が電球仕様でチョイ驚いた253系。
で、此の成田エクスプレスは旧型なんですね。
現在は259系。

僕はこちらの方が好き(中央線に乗っていた時、新宿駅で見つけました)。
当時、TVコマーシャルでも此の電車を宣伝していたのです。
兎に角斬新なデザインです(この辺は国鉄を民営化して良かったかと・・)。

暫くぶりに259系の走りを見たくなりました。


12両フル編成。

暫くぶり(略1年)の走行ですから室内灯はちらつき、2台のM車も同調しません。
M車の同調は数分で収まりましたが、室内灯・・・・・・・・。

仕方が有りませんよね。メンテを一切しないで1年間眠っていた。
僕の責任です。

でも、259はカッコイイ。


旧型の253系。現役を引退してから、何と信州鉄道で活躍しています(旅番組で知った)。
信州を走っている253系。
千葉よりも似合っている。って感じるのは僕だけですかね。
時間が出来たら乗りに行こうかなー・・・。

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CATEGORY[Nゲージ]
コメント[ 0 ] 2019年09月22日13:12
今日も旋盤仕事(ターンテーブルシャフトの切削)。

昼休みに宅急便(此の地区は正午前後に来ます。1日に一回、笑)。
小さな荷物。あ、アイツか・・・・・。

開けて見ると、此れが・・・。


昨日頼んだのに早い早い。

10個入りで¥400。僕としては1個で良かったんですけどね。
で、送料を入れると¥1000強。
まあ、仕方が無いですね。

で、255の両方の先頭車両。


片方にしかカプラー(連結器)が付いていません。
僕が殆ど買っている通販店のHPの写真。ヤハリ付いていないんですよ。
よくよく考えます。新幹線だって先端のカバーを外せばカプラーが出て来ます。
車輌としてカプラーの無い物って考えられないんですね。

カプラーの付いている車両。

無い車両。


どう見ても取り付け忘れ(通販店の写真から、あるロットだけの様な気がします)。
早速取り付けました。
Nゲージの小さなパーツって、軟プラが殆どです。
此れって表面が滑り易いんですね。
ピンセットで摘むと、ピンッって飛んで行ってしまう事故多発(何個も無くしました、涙)。

そんな訳で、最近は指での作業が殆どです(老化防止に最適、笑)。

無事に付いたカプラー。


此れが付いたから、走行状態が変わる訳でもないですし、ダミーカプラーですから、実際には何も連結出来ません。
自己満足ですよね。

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CATEGORY[Nゲージ]
コメント[ 0 ] 2019年09月21日20:03
室内灯もヘッドライトもテールランプも暗い253系。
更に問題なのが電気のバカ食い。

パワーパックの負担は可哀想。

晩酌を少なめにして253をバラします。



LEDと比べると発光量が少ないので、アルミの反射板で少しでも稼ごうと言う努力が見られます。

導光板と発光部分を分離。


発光部分の中を覗いて見ました。


シッカリと麦球。これをLEDに交換するには、ブリッジダイオードと定電流ダイオードが必要です。
どこの隙間に入れるかな・・・・?

もう一つの方法は、天井へLEDテープを貼っちゃうと言うのも有るんですね。
室内の明るさの均一さは、テープ方式が勝っているので・・・。

本職が一段落したら始めます。



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CATEGORY[パワーパック]
コメント[ 0 ] 2019年09月21日16:05
昨夜は、本当に暫くぶりに高架複線の列車を交換。
なんとなく、千葉を表したいな?
要は千葉県を走っている列車。

そんな訳で、此の車両。





旧成田エクスプレスの253系と千葉ライナーの255系。

どちらも2~3ヶ月前に入手しました。
255系は新品で手に入り、良く有ったよね。

253系は友人から中古を入手。
まともに走らせていなかったようで、入線直後は超不機嫌。
ツンツンと突くと2~30cm走り止まる。またツンツン・・・・・。
此れを繰り返していたら段々と真っ当に走る様になった。

その数日後、その友人が遊びに来て言う事にゃ(笑)。
『こんなにまともに走っているのを見た事が無い。』オイオイ・・・。

それ以来走らせていなかったのです。
で、昨夜暫くぶりに引っ張り出す。
255系と複線ですれ違いを楽しんでいました(時代的に同時に走ったのかは不明、調べるのメンドイ)。



253を走らせているパワーパックに手をかざしたら、結構な発熱。
エ~~~~~。今迄、重連を走らせても此処迄の発熱は無かった。

おかしいなー・・・・・・?

で、ピコン。253、古い車体なので、室内灯が電球。
消費電力の多さはLEDと比べる迄も無く・・・・・・・。

今夜分解して見て、REDへの交換が出来るか調べて見よう。




ちなみに、どちらの列車もKATO製です。

で、質問です。
255系の前後の先頭車両。ダミーカプラーが片側にしか付いていないのを発見。
ヤバッと車輌ケースの中を散々見たけど無い。
仕方なくストックを持っている店を探し発注(部品代よりも送料のほうが高い、汗)。
そんな時にある通販をしているHPを見たんですね。
其処の写真にもダミーカプラーが付いていないんです(片側だけの写真しか載っていなかった)。
255の実車。先頭車両のカプラーは片側だけなんですか?
有り得ないと思っているんですが・・・(KATOのミス?)。

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CATEGORY[レールレイアウト]
コメント[ 0 ] 2019年09月18日17:00
玄関の整理が15:30に終わった。
新しいラックも発注した。

今から旋盤に掛かると中途半端・・・・・。

そんな訳で、昨日のレイアウトの微変更です。
昨夜走らせながら、更に良いと思えるレイアウトを思い付いたんですね。



変更前。


カーブの途中に直線を入れました。
でも、フレキシブルレールの自由さを知ったら、高架線にも使いたいですよね。



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