CATEGORY[Nゲージ]
コメント[ 0 ] 2018年09月22日18:59
普段、特定の会社を持ち上げる事は書かないんですが・・・・・。
エーー、僕の入院中に届いた予約品の中にKATOのお召し列車が有りました。
商品番号 10-418。
動力車が入っている訳でもないので、外見でのチェックだけでその侭箱の中。

まあ、その内に走らせてやろう。そんな感じだったのです。

で、1週間チョイ前。本当に暫くぶりでKATOのHPを覗いたのです。

お知らせ・・・。
4月に発売しました10-418には拙い点が見つかりました。
対策パーツをお送りしますので、此の連絡先まで・・・・・・・。

なんと対応期日が7月末日。

過ぎちゃっている・・・・・・・。
取りあえずメーカーにFAXを送る。もち丁寧な文書でですよ。

1週間以上待っていても音沙汰無し。今迄にも何度も経験している。
ハッキリ言って最低の対応(もう無理でも返事位よこしても・・・)。

藁をも掴む思いで、購入したジョーシンへメール。
本当に直ぐに(1時間も経たない内に)返事。

当社で対応パーツをストックしております。直ぐに・・・・・・・。

ジョーシンさん有難う。


KATOのやつめ・・・・。

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CATEGORY[メンテナンス]
コメント[ 0 ] 2018年09月20日21:06
此処数ヶ月、忙しくて入手した車両の試運転も侭ならず・・・・・(涙)。
半年前に入手した車両。



DD51の北斗星バージョン。勿論、重連が標準ですから2台購入。
北斗星もフル編成で。
でね、走らせていなかった。

なんせ此の世界。走らせる時間が出来てから注文するなんて絶対にアウト。
兎に角買っておかないと地獄を見る。

そんな訳で、購入しても箱に入った侭。

ヤット昨日箱から出してカプラー交換。
直ぐに入線。
お互いの走行性能は揃っていて重連も問題なし。
でもね・・・・・・・。

あまりにも走行音が五月蝿い。過去に買ったDD51よりも間違いなく五月蝿い。
コレじゃ北斗星の雰囲気台無し。

で、チョイネットで検索。
結構五月蝿いと言う意見が多い。
でも、勘違いが多い。
皆さんモーター音と指摘している。
もしあの音がモーターから発せられているとしたら、数時間の走行でモーターは壊れる。
あの音はギヤ音と僕成りの判断。

今夜も見たいテレビ番組も無いし・・・(本当にテレビのレベル、下がりっぱなし)。
そんな訳で晩酌後の酔った頭で・・・・・・(大汗)。

Nゲージのギヤは台車に組み込んで有るのが極普通なので・・。



台車を外します(此の世界に入って1年半、まあ良くやるよって・・)。
今回は集電不良は無さそうなので台車の分解はしません。
外から見える歯車に良質のグリスを爪楊枝で注します。
全てに注す必要はありません。見える所だけで大丈夫。
モーターと結合しているシャフトを指でくるくる回すとグリスが満遍なく行き渡ります。

で、ここからが肝心。



車体側。フライホイールの端面が見えます。此処に6角の穴が開いていて、ここにシャフトが納まるんですけど、此処の潤滑が考慮されていません。



穴の中には油っ気がゼロ。

と言う事で・・・・。



写真撮影の為にチョイ大目のグリス。
勿論反対側の台車へ差し込んである部分へも給脂。

2台のDD51のメンテに要した時間は20分弱。

只今試走中。もち、可也静かに成りました。
もう1~2時間の走行で更に静かに成ると思います。

本当なら出荷時にメーカーがする事なんですけどね。



まだ購入して間もないのに、只今コイツの値段はアマゾンで¥12000(恐)。

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CATEGORY[メンテナンス]
コメント[ 0 ] 2018年09月13日21:54
エーーーー(ポリポリ)、暫くぶりのアップです。
やっていなかった訳ではなく、本職が忙しくて此方のアップの時間が無い。
そろそろアップしないと・・・・(大汗)。

流石に、毎月30両以上の入線と言う状態は脱しました。

予約の車両が入ってくるだけに近いです。

で、新車なのに・・・・・・・。



写真でお判りの様に、客車の台車。
エーー、メーカーとしては親切の心算なんでしょうけど、小さな親切余計なお節介。
車輪の先端とピボットの間にグリスが塗られているんですね。
車重の重いM車ならグリスを押し退けますが、車重の軽い客車は無理。
結果、集電板ピボットと車輪の先端がグリスで浮いてしまうのです。
室内灯を付けない方には関係が無いんですが、僕の場合は全車両に・・・・・。

ネットでも対策が色々とアップされています室内灯のちらつき。
殆どの原因がグリスなんですね。

つい最近まで、入手した車両は直ぐに走らせたい。欲望に負けて即入線。数時間の走行で室内灯がちらつく・・・・。
その度に台車をバラして掃除。

流石の僕も欲望を抑えて新車からのメンテに成ったのです。

今回の車両は・・・・・。



入手したのは僕が入院中(笑)。
4ヶ月近く箱の中。ヤット今夜整備して入線させました。
室内灯のちらつきはゼロ。
心の落ち着きの為にも、最初からメンテした方が良いです。

で、もう一つの問題。
M車で音の五月蝿いのと静かなの。単に個体差って言うのは簡単なんですけど、静かに越した事は有りません。
音の原因は動力台車のギヤ音が殆どです。

そんな訳で・・・・・・。



今回笑っちゃたのは、音の静かなのはメーカーでグリスが塗って有った。
五月蝿いのはグリスがゼロ。

良質なグリスを爪楊枝で塗り込んだら、静かに成りました。
M車も新車での整備、必要みたいです。

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CATEGORY[Nゲージ]
コメント[ 0 ] 2018年08月24日23:09
レールレイアウトの進展は完全にストップ。本職が・・・・・・。

で、晩酌後に暫くぶりに走らせる。なにしろ部屋の温度が高くて、冷房を入れてから30分経たないと入れない。

此処の所涼しくなったので、暫くぶりに走らせるか。

乗せた侭の列車を下ろし、デコイチに客車を引かせた。
普段はC62が殆ど。
走らせ始めると何か変・・・・。

小学時代は蒸気機関車が家の前を走っていた(線路と我が家の距離は精々10~20m。列車が通ると風呂がゆれた)。家の仕事の関係で小学入学前は毎日SLに引かれる客車に乗っていた。
そんな訳で、クルージング時のクランクの速度は体に浸み込んでいる。

僕にとって常識のクランク往復速度にすると遅い。
C62ならもっと速度が出る。

で・・・・・・。
そうだよね。デコイチは動輪が4軸。その分車体が長い訳ではない。
つまりC62よりも動輪が小さい。同じクランク速度では遅いのは当たり前。

デコイチは速度を犠牲にして牽引力に振っている。
基本、客車ではなく貨物車用。

そんな訳で、客車を切り離し貨車へ変更。
ウーーーン、似合う。
SLが活躍していた時代。客車の速度と貨物車の速度は違っていた。
勿論客車の方が速かった。

客車を引かせると遅くてかったるいけど、貨車には此の速度が良く似合う。

明日はどの貨車を引かせるか楽しみ。


実は・・・・・(大汗)。
蒸気機関車が現役時代。デコイチの走っている姿を見た記憶がないのです。
地元の水郡線は8620でしたし、常磐線はC62が活躍していました。
今でも偕楽園の土手の上から見た、下を走るC62の雄姿。シッカリと脳裏に残っています。
水郡線は僕が小5の時に、SLは全面廃止に成りました。
常磐線は中学時代でも走っていました。
高校を卒業し、八王子の会社へ就職。もう常磐線もSLは走っていなかったのに、八高線で走っていたのには驚きでした。社宅裏の中央高速の橋げたが黒く汚れているのでなんでだろう?って思っていたら、下を走る八高線にSLが走っていたんですね。茨城にも無いのに東京に残っているのが不思議でした。
ひょっとするとあれはデコイチだったのかも知れません。

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CATEGORY[独り言]
コメント[ 0 ] 2018年08月16日21:03
本日、本職の取引会社の社長さんが来訪。

此処へ引っ越して初めてです(担当者は来ています)。
此処へ公共の交通機関で来るのは無謀(阿部さん、何とかして、って無理だろうね。あの人、本当に困っている人は眼中に無い。選挙にプラスに成る人だけだもんね。)。
そんな訳で最寄の駅までお出迎え。

ちんけな軽四輪ですが、此の地には最適(此処でクラウンに乗ってたらお馬鹿さん)。

試聴室へ案内したら、スピーカー後ろのNゲージに気付いた。

ウーーーーン。オーディオ界では神様の様に扱われているI氏も鉄道模型が大好きだったなー。
そうか、この社長も・・・・・・。

男の三大趣味。バイク(車)、カメラ、オーディオ(まあ普通は全部好き)。
どうも其処へ鉄道模型も入れないと拙い様な・・・・・・・。

(仲間が増えて嬉しい、笑)。



あ、僕はI氏の弟子じゃありません。そう思われているふしが有りますけど、今の僕にとってI氏は・・・・。

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