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2026年06月02日05:48
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CATEGORY[Nゲージ]
コメント[ 0 ] 2017年06月26日17:27
この世界に入って3ヶ月。それ以前も鉄道マニアではなかったので、形式番号を聞いてもポカーーン。

一生懸命に勉強はしているのですがまだまだ経験不足。
特に形式を聞いてもスタイルが判らない。

そんな訳でトミックスのカタログを端から端まで。

と言いながら電車に興味が湧かないので見る車体は少ないんですが・・・・・。

で、チョット面白い電気機関車を見つけました。
ED62。
形式を見た瞬間目が点。Dと言う事は動輪が4個。こりゃ小さいぞ。
更に軸荷重を下げる為に中間にもう一組の車輪。

KATOの予約受け中にこれが有ったのですね。

トミックスのカタログで見つけてKATOを予約する。なんともへそ曲がりなんですが僕はなんとなくKATOの方が好きでして・・・(深い意味は有りません、それ程の経験も積んでいませんので)。

何を引かせようかなー・・・・。





Dですので小回りも出来ると思います。C12と一緒のレールを走らせようと思います。

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CATEGORY[Nゲージ]
コメント[ 0 ] 2017年06月25日21:34
軽い考えでNゲージの世界に入ったピンキー君。
甘かったですね。
其処で判ったのはキッチリとした基本知識の必要性。

ベテランの方のブログを見ると専門用語がいっぱい。

僕も判ります。専門用語を一々初心者にも理解出来る言葉に置き換えたらとんでもない労力が必要って・・。
だから言っている事を知りたいのなら専門用語を勉強してから此処へおいでよ。

そんな訳で取り合えず蒸気機関車の色々を知りたくて・・・。



凄い本です。理解するには可也の時間が掛かりそう。でも知りたい・・。

これを理解してからNゲージの蒸気機関車のコメントを言わないと拙いですよね。

何事も基本を知るって大事と思っています。



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CATEGORY[Nゲージ]
コメント[ 0 ] 2017年06月25日17:16
本職も一区切り。
それじゃボチボチと始めますか・・・・。

今日届いた貨車のカプラー交換です。
KATOカプラーは無茶安いので助かります。

車両の増え方が尋常じゃない(汗)ので可也の数を買いました(と言っても本当に安い)。

散々やった作業ですので慣れては来たのですが、二つのパーツの組み合わせが難しい。
難しいと言うよりも、小さ過ぎて指の間に隠れてしまうので、如何合わさっているのかが判り辛いんです。

メーカーの説明では『片側のパーツを切り離し、もう片方はランナーに付けた侭組み合わせます。』
最初は僕も此れを守っていたんですが・・・・・。



今は両方のパーツをランナーに付けた侭で組み合わせ、その後切断。
この方が僕には簡単なんですけど・・・。





ブログのアップを終え、カプラー交換を始めたら・・・・。
15分間も掛からずに終えてしまった。
あのですね。2ヶ月前には凄い苦労をして交換していたんですよ。
5両ですから10個の交換に掛かる時間が15分以下って・・・・・・。

もうDE10に引かれて走っています。

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CATEGORY[Nゲージ]
コメント[ 0 ] 2017年06月25日13:25
レールはたたみましたが、予約してあった車両は遠慮なく到着(走れないのにねー)。



DE10に引かせる予定(何時に成るやら・・)。

で、最近自己防衛をしています。
この世界に入って3ヶ月。まあ色々と考えさせられました。

一つ判ったのは、カタログを見て買っていたのではお金がいくらあっても足りない。
要はその時点では残っている個数も少なく、プレミアム価格に成っているものが殆ど。

欲しい物を確実にまっとうな値段で購入したかったら予約が一番。

そんな訳で、今予約中って何台かな?

自分の欲しい列車も判って来た。基本的に電車は要らない。
機関車と其れに引かれる車両(客車と貨車)。
それと水郡線を走っていたディーゼルカー。

其れだけあれば、僕の作りたいレイアウトには十分以上。

今回のレイアウト、勢いで買ってしまった高架複線と電車を如何しよう・・・。





エーーー。現在ディーゼル機関車が2両、電気機関車が1両、SLが3両。
予約中がSL2両、電気機関車1両。
それに何を引かせるか?  凄く楽しみです。
貨物車、客車。其々じわじわと増えていますし。

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CATEGORY[Nゲージ]
コメント[ 0 ] 2017年06月24日23:14
今回、とりあえずの実験線でオーバルコースを作りました。
此れなら撤去も簡単。

R315に直線を加えたオーバルコースです。

つい寂しいので(笑)何台かの車両を走らせました。
で・・・・・・。

前から気に成っていたカーブを通過する時の車両間の角度(カーブに入る時の姿勢も)。
此れって駅構内の急カーブじゃないとしない姿勢だよね。

試しにR348へ変更。
まだ満足の出来る車両間の姿勢ではないけどR315と比べると雲泥の差。
ほんの33mmでこんなに違うんだ。

不自然な動きが嫌いです(この辺のさじ加減が難しい)。
R315での車両の動きはチョイ我慢出来ない(2軸の貨車ならOK)。

まいったなー。レイアウトの最小回転半径は348以下には出来ないって・・・。


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