オーバルコース三重を繋いであった従来のレール。
今は単純なオーバルコースだけ。

オーバルコースの内側と外側で列車の姿って変わらないんですよ。

つまり、単純なオーバルコースでも同じく楽しめて・・・・。

今夜も晩酌後のレコードタイム。スピーカーの後ろにはオーバルコースが有る。

レコードを聞きながら、列車を走らせた。
なぜか判らないけどC５０の走りを見たい、しかも客車を引かせて・・・・。

僕が最初に買った蒸気機関車はC５９。続いてC６２。
どちらも大型の機関車。大雑把に言えば同じ部類。

もっと小型の機関車の走る姿を見たい。

手持ちにはC５０だけ。時代を考えると有り得ない客車（オハ６１系）を引かせた。
部屋の明かりを落として室内灯の明かりだけにする。

イヤ、なんとも何ですけどかかっていたレコードはカーペンターズ。
あまりにも嵌まった。
古い列車と音楽のコラボレーション。

ボケーと音楽を聴きながらボケーと列車の走りを見ている。
不思議なほど二つがマッチ。

何時間でも此の侭でいたい感じ。

そうも行かないので何時もの部屋に戻りブログのアップ。
古いポップスと蒸気機関車。無茶苦茶相性が良いので当分嵌まりそう。



引かせた客車。
オハフ６１、その後にオハ６１を３両、最後にオハニ６１。
何も判らないで買った車両ですが巧くはまっているので思わずニコニコです。

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先日改造しましたパワーパック、スタンダードS。
ノーマルよりもスローが効いてご機嫌です。

でもチョイ心配。
１５V出力のトランスに平滑回路を入れたので電圧は上がっている筈（測れよ、汗）。

Nゲージの場合、出力電流値が大幅に変わります（低速運転から高速まで）。
勿論停止している時は略ゼロ。

この状態で電圧を安定させたいのですね。

電気に詳しい方ならもうピコンですよね。

そうです三端子レギュレーター。コイツを使えば出力電流の変動に関係なく一定の電圧が作れます。
そんな訳でポチッ。

コイツは発熱しますのでスタンダードSのケースに収めるのはチョイきつい。

そんな訳でバラック組みのパワーパックを１台作って実験します。


エーーー。本職の方では三端子レギュレーターは使いません。音が悪いんですよ。
そんな訳で三端子レギュレーターの初体験です。

音を気にしなくて回路も部品も選べるので楽しいです。

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先のアップでEDに驚いたって書きましたけど本当に恥ずかしい。
EDって色々有るんですね。

またもや罠に嵌まってEDを二車種注文してしまいました。
その内の１機種はKATOでは作らないだろーなー。トミックスでは現行である。

と言う訳で１台はトミックスです。

カプラーの互換性の問題が有るのですが、以前のコンテナ車も何とか成った。
今度も・・・・（柳の下の鰌を狙っています）。

今持っているEH５００と予約のEF２１０。
どちらも大型の機関車。
小型の電気機関車も良いなー。なんですね（笑）。

何を注文したかは入荷までナイショです。


ほんの３ヶ月前まではEDってなんですか？のレベルだった僕が平気で書くのはチョイ恥ずかしい。

でも本当に機関車が大好きなんです。

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