エーーー、実はですねED７９が二両来た日、もう一両の電気機関車が来ていたのです。
病気のピンキー君ですから気に成った車両は取り合えず手に入れよう（Nゲージ業界の所為でも有るんですけどね）。

後に成ったら入手が難しい。物凄いプレッシャーなんですよ。

その一両。ED７０。
注文した時点ではこの機関車の生い立ちとかその後の事情は知りませんでした。
両側面のフィルターの配置が気に入った。それだけなのでベテランの方にはごめんなさいなんです。

でも、入手してまじまじと観察。姿が綺麗。



ハハ、昨日からのかもめを引いていますのでナンダカナー・・（大汗）。

でも走る姿が美しい。あ、勿論僕の感覚です（今アップしている間も走っています）。

驚いたのが・・。



屋根上の表情。僕の持っている電気機関車の屋根上配線は樹脂でのモールド（此れでも驚いたんですけど）。
ナント金属線を使っての表現。

勿論走りには完全に満足。超スローも平気で受け付けますしモーター音も静か。
トミックスとの違いはヘッドライトの明るさ。

もう一台買って重連も考えています。





超初心者のピンキー君にはED（EFが普通かと）が有るって想像が出来なかったんですね。
ED、魅力的な機関車がいっぱいで・・・・。

あ、ED７０にはつるぎなんですけど、僕には鬼っ子だったと思うED７０に見合う客車（貨車）を見つけたいと思います。現実には無い列車でもED７０らいいなって思える列車を・・・。

[0回]

此処のところ、悪戯対象のED７９。まあ、お気に入りに成ったのです。
ヘッドライトが暗いのを除けば略満足しています。

で、レイアウトを作る準備中ですが、車両の走行可能な最小半径を知りたいのですね。
KATOは表示していますがトミックスには見当たりません。

何かの記事で（ネットです）７９は小回りが利くと言うのを見た覚えが有ったので・・・・。



R３４８を僕の手持ちで一番小さなR１５０へ換えました。

通過時を真上から見た所。



両機関車のボディーはタッチ寸前（ギリギリでセーフ）。でも平気で通過していくんです。
勿論レールと車輪の擦れる音はしていますが、スピードはダウンしません。

ウーーーン、レイアウトの幅が広がるぞ。




カプラーが車体マウントなので、変な姿に成らないのが嬉しいです。

[0回]

午前中の仕事を終え昼食後のひと時、試運転です。
接着剤で止めたカプラー。接着剤の効き難い樹脂ですので（ポリ系と思う）走行中にカプラーが外れたら・・・・・・・。

昨夜はC59で安芸１０両を引かせていましたので、機関車だけ交換。とも思ったんですけど７９に安芸は無いよね。

そんな訳で手持ちのタキ１０００を全て繋ぎます（１２両）。
此れを問題なく引ければとりあえずOKにします。



小さいオーバルなので直線に並び切れません。



問題なく１２両を引いています。
この姿を見ると早くレイアウトの中を走らせたいです。





７９の前後のカプラーはKATOカプラーN。中間はTNカプラーで繋がっています。

[0回]