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最近の夜の過ごし方。
機関車へのナンバープレートの取り付け。 ヤハリ付いていた方がカッコイイ。 SLを除いて殆ど終わり、最後に残ったのがEH-500。 何時もの調子でやればいいんだよね。の乗りです。 で、現物を見てオイオイ。 ナンバーが更に小さい。此処迄小さいとはめ込み式に出来なかった見たい。 なんと接着剤で取り付けて下さい。と成っています。 この小さい部分へ、ほんの少量の接着剤を塗るって・・・・・。 はみ出すとみっともない。 車体だけにした方が絶対にやり易いので、本体を外します。 手前に見えるごみの様な６個がナンバープレート。 とりあえず、接着剤を付けないで取り付けてみます。 取り付ける穴サイズが可也小さめ。 プレートに、写真の様なランナーの残骸がチョットでも付いていると入りません。 細目の鑢で仕上げます。 とりあえず取り付け完了。 肉眼では見えないんですが、アップにすると右側にはみ出している小さなごみ。 接着剤が硬化したら小さな刃で切り出します。 接着剤は２液性を使いました。 ゴム系は糸を引いて塗り辛いのです。 塗るのもプレート側ではなく本体へ塗りました。 プレートに塗ると、一発で穴に入れば良いのですが、若干ずれると接着剤が本体に付いて見苦しくなるからです。
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只今ミニ台風が去りました（大汗）。
孫が遊びに来たのです。 ４ヶ月前のNゲージをシッカリと覚えていて、来るなり『走らせて』・・・・。 結構お気に入りの様子。考えて見たらチビロコセットとユニトラックコンパクトは、今年の春に遊びに来た時に喜ばせ様と買った物。 持っていると、人間けちに成ります。何とかR１５０を使えるレイアウトを・・・・・・。 そんな訳でユニトラックコンパクト一式（ポイントも付けて）、チビロコセット、パワーパックと走るのに必要な一式をプレゼント。 孫には未だ無理なので（もう直ぐ４歳）、パパに使い方を説明。 あー、此れで小半径を使うレイアウトを考えないで済みます（汗）。
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ネットでの苦労話を見ちゃいますと、臆病者のピンキー君は後回しにしよう・・・・。
でもね、昨日酔った勢いでチャレンジ。 案ずるよりも生むが安し。正直ナンダ・・・・。 きっと、取り付けが巧く行かない方は、僕とは違った工程で進めているのかと・・・（余計なお節介です）。 でも、細かいですよねー（ボケ防止には最適）。 ナンバープレートを取り付ける前の状態。穴がシッカリと開いています。でも殆ど気に成らない（笑）。 だって・・・。 このサイズを見て下さい。老眼の進んだ目でメガネ無しではナーーーーーンも（汗）。 でも昨日取り付けた姿を見ちゃうと、付いていない姿は山葵の無いお寿司。 ヤッパ付けるとかっこいいね（当たり前）。 そんな訳で本日も酔った勢いで取り付け開始。 メーカープレートを取り付けました。コイツはナンバープレートよりも小さいので、其れ成りの苦労が・・。 で、皆さん。ランナーからプレートを外す時に如何していますか？ ランナーから切れるニッパーで・・。と言うのが普通と思います。 僕の場合は・・・・。 ランナーごと切断します。この方がパーツを綺麗に外せるのです。この様な細かなパーツを外す時には一切の余計な部分をパーツに残さない事、勿論必要な部分を切り落とさない事。 此れをきちんとするには、一旦近くのランナーごと切除し、その後必要な部分を切除する。 この二段構えが綺麗なパーツを切り出す秘訣と思っています。 チョットでも余計な部分が付いていると、この小さな穴に挿入するのはまず無理。 挿入に梃子摺っている場合、挿入するパーツに余計な部分が付いている場合が非常に多いのです。 肉眼での確認ではダメでルーペでの確認が必須です。 ナンバープレートも付きました。でね・・・・。 ピンセットは一切使っていません（メーカープレートの時にはお世話に成りました）。 この程度のサイズの場合、ピンセットよりも指の爪の方が役に立ちます。 程々に押し込んで最後の仕上げは・・・・。 爪楊枝のお尻。傷をつけませんのでお勧めです。
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イヤー、先のブログアップ中もC１２は一生懸命に走っていたのです。
アップが終わり、何時もの部屋。 同じ調子で走っているC１２に最敬礼。 で、走りを止めて照明も落としてエアコンも切って・・・・・・。 オットいけねー。今日来た機関車のカプラー交換を忘れていた（アーノルドカプラーでは何も引けません）。 まあ、何時もの調子でのカプラー交換（余ったアーノルドの数は・・・・・大汗）。 で、酔った勢いでムズムズして来た。 この世界の方は知っていますよね。機関車は車番を選べる様に成っています。実際に走っていた路線と合わせると言う超マニアックな世界（僕は付いていけない、大汗）。 あまり気にしてはいなかったんですけど、この車番（ナンバープレート）を取り付けないと車体に穴が開いているんですよね。小さな穴ですけど結構気に成って来ました。 ですけどね・・・。このナンバープレートの取り付けに物凄い苦労をしている方多々（ネットでの意見です）。 で、臆病なピンキー君は見て見ぬ振りをして・・・・・・。 本日のカプラー交換、完全に酔っています。酔うと人間気持ちがでかくなる。 そんな訳でナンバープレートの取り付けにチャレンジ。 初めて、この部分の取り説を読む。拙いなー、メーカープレートが三種類有って、その中に日立製作所も入っている。 日立の城下町出身のピンキー君は逆らえない。 日立を選ぶとナンバープレートは一種類（他のメーカーなら２～３種類）。 要は失敗が出来ないのです。 無茶苦茶なプレッシャー。 でもね、酔っている人間は強い（笑）。 迷わず日立で組み上げました。 やって見ると意外と簡単。少なくともカプラー交換よりは易しいです。 ウーーーン、此れに味をしめて残っている機関車も始めそう。
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昨夜はついに見つからなかったC１２の相棒。
無難な所で２軸の貨車を引かせる。 正直、C１２が手に入る迄はそう考えていました。R１５０も走れるし・・・・・。 で、手に入ってしげしげと見たら、もっとお洒落な組み合わせをしたくなった（だってC１２ムチャ可愛いんだもの）。 当時の時代考察や、実際に引かれていた物は、とりあえず考えないでおこう。 あくまでもお洒落で似合う相手・・・・・。 今日も何時もの部屋です。途中で止まっているC６２を引込み線へ戻します。 C１２を単機で走らせる。で、ピコン。 あいつ、似合うんじゃないかな（時代考証なんて考えていません、汗）。 で・・・・・・・・。 後の掃除機邪魔・・。 その車内は・・。 なんともほのぼのとした車内。 非常に気に入ったのですが・・・・・・。 ハイ、問題です。この客車、ED７６の為に用意したもの。 ED７６、怒るだろうなー・・・・・・。
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