この世界での集電不良の悩みって多いですよね。
僕も散々悩みました。少しでも集電効率を上げる為に、車輪に付いているゴムタイヤを引き千切ったり・・・・。
若干は良く成ったのですが今一。

最近車体の分解に慣れて来ました。台車も分解しています。
其処で台車の集電板の汚れに行き着いたのですね。

ホント汚い。この状態で電流を流すのは無理。
集電板（車輪シャフトの嵌まる穴）の掃除を徹底的にしました。

結果は集電不良と思われる症状がゼロ。

考えて見ましょう。レールの上に汚れが付き電気を流せない（精々１cm程度）。僕も目撃しています。
でも車体の集電は一箇所ではなく少なくとも３箇所以上。
その部分を踏んでも他の箇所から集電出来るのが普通。
その場所で異常動作をしたなら、一箇所の部分だけで集電していたって証拠ですよね。
普通の車体、台車に２軸の車輪。この何処からもきちんと集電していたなら１ｃｍ位の汚れ、平気で通過します。
証拠に交差線路（KATOの場合）。絶縁部分の長さは１cm以上有りますが、整備した車両は何事も無かったの様に平然と通過します（超スローでも平気）。

レールの汚れや車輪の汚れだけに目が行っていては、正常な運転は難しいかと・・・
（ごめんなさい、超初心者が酔った勢いでの戯言です）


ある特定の車両だけ不調に成るレール区間。勿論レールにも問題は有りますが、他の車両は平気で通過するのでしたら、問題を起こす車両の整備が先です。レールを掃除するととりあえず走ると思いますが・・・・。
レールの掃除は、全車両が同じ区間で不調を訴えてからでも遅くないと思っています。
ちなみに２ヶ月以上（ひょっとすると３ヶ月以上）レールの掃除はしていません。
全車両、好調です。
正直、チョイ前まではTOMIXのレールクリーニングカーの購入を考えていました。
今は・・・・・・。

[0回]

夏休み最後の日（本当は明日までなんだけど、明日は自治会の用事で一日潰れます）。
こんな車両が・・・・・。



最近、機関車ばかりを買っているので引っ張られる物が足りなくなった（汗）。
其々の機関車に似合う物を引かせたい。

まあこの辺ですと懐の痛みも少ないので・・・・・・。



でも凄いですよね。あの小さな車体にこの小さな文字を印刷。ルーペで見ないとハッキリ読めません。

今夜、引かれる姿を見たいので、お約束のカプラー交換です（僕の車両、アーノルドは１両も無いんですね）。
交換方法、詳しくはKATOのカタログに載っています。カラー写真で判り易く書いて有りますので初めての方は必須です。



で、以前も書きましたがこのカプラー、二つの部品で出来ていて、此れを組み合わせて１個のカプラーに成ります。
取り説の組み方は、片側をランナーに残して組み合わせる。って成っていますが、両方共ランナーから切り離さないで組んだ方がはるかに簡単です。
試して見て下さい。




このカプラー、送料無料の通販店で定価よりも高く売っています。
一定の金額以上なら送料無料の店で、大物を買った時に一緒に注文すれば定価以下で買えます。必要な時に慌てない様に、結構な数のストックを持っています。

先日組み上げたEH５００、今日も走らせましたけど絶好調。本当に静かにスロースタートをします。此れを見ちゃうと、持っている電気機関車全部の整備をしたくなりますね。

[0回]

まずこの写真から・・・。



上の青い車体はEF６５です。
それがこんなに小さく見える・・・・。

最近入手しましたKATOのED７６　５００番台。



ED７６は九州を走っていた仕様が有名ですが（最近のテレビで夜行寝台で走っていました。あ、再放送ですが）、同じ７６でも丸ッ切り違う車体です。

昨夜、新しいレールレイアウトが出来たので記念走行。
長く客車を引かせユックリと走らせると見ごたえが有ります。

長い車体がカッコイイ。威風堂々と言う言葉がピッタリです。

走行安定性も文句なし。スロースタートを軽々とこなし超低速でのポイント通過も万全です。
まだ整備はしていませんが、この調子を維持してくれる間は開けないと思います。

新しい引込み線に待機させました。





全長はEF６４よりも長いのです。EDなんですけどね（笑）。

[1回]