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数年ぶりに取った夏休みはNゲージ三昧（汗）。
車両の整備で終わりそうです（でもね、面白さが分かって来た）。 走行の多い（気に入っている）車両の整備は略終わりました。 残るは・・・・・？ ピコン、来週孫が遊びに来るぞ。あいつも整備しなくちゃ。 済みません、此処迄バラス途中の写真が有りません。つい面白くて・・・・・（汗）。 でも車両分解整備の練習に最適な車両と思います。構造が単純ですので、Nゲージの基本構造を覚えるには良いかなと・・。 極普通に車体は外れます（車体の下を親指の爪で広げ下半分と分解）。 カプラーポケットを取り外します。 上側の２本のビスを取り外せばモーター下部のカバーが外れます。 続いて車輪の取り外し、力仕事です。車輪両サイドのカバーを指で開き車輪の取り出し。 上側の白い四角のパーツをピンセットで取り外し（引っ張るだけです）。 集電板を左右共車体から引き抜きます。 この金属を真っ直ぐに延ばせばモーターは下に落ちます。 シャフト周りや歯車に付いているごみを綺麗に掃除。 シャフトを手で廻して見たら若干のフリクションを感じました。 爪楊枝で軸受けに給脂（スピンドルオイル）。 集電板の車輪シャフトを受ける小さなくぼみは綺麗に掃除。 此処の掃除の為に写真の極細綿棒を買いました（笑）。 後は車輪の歯車に薄っすらとグリスを塗って組み立てです。 無事に走行。なんと今回作った勾配もグイグイ登ります（ゴムタイヤ覇いていないのにね、笑）。 ２軸集電ですからポイントでガクガクするのはご愛嬌（本当は此処もスムーズに走って欲しい）。 さ、孫が来る迄に残りの車両を押入れに隠さなくちゃ（チビ台風です、大汗）。
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