昨日、暫くぶりに入線させた２５９系１２両編成。
確かにカッコイイ・・。

でもね・・。
先頭車両。

最後尾車輌。


ホームからはみ出ている。

更に・・。


高架複線レールの一番長い直線が全て高架駅・・・（汗）。
此れだけ長いホームでも１１両が精一杯。サンライズエクスプレスのフル編成は１４両だし・・・・・。

初心者は自分の身の丈を知りません。兎に角やって見たい。と言う単純理由で、フル編成を買い漁った。設置出来るレールの長さも考えないで。

結果、非常にバランスの崩れたレールレイアウトに成りました（美的感覚ゼロ）。
頭を冷やしてじっくりと考えてみよう。





追記。M車（モーターの乗っている車輌）が２両有る２５９系フル編成。
M車が１台の２５３系フル編成。
パワーパックの発熱は２５９の方がはるかに少ないのです。
勿論２５９系１２両にも室内灯は設置。
２５３は９両編成なのに、パワーパックは悲鳴を上げる一歩手前。
要は、室内灯が電球かLEDかの差と思っています。
ネットを見ると２５３をLEDに換えている人、結構いるんですね。
でも人まねはしたくないピンキー君。
ネットなんて見なきゃ良かった・・。

[1回]

電装関係が電球仕様でチョイ驚いた２５３系。
で、此の成田エクスプレスは旧型なんですね。
現在は２５９系。

僕はこちらの方が好き（中央線に乗っていた時、新宿駅で見つけました）。
当時、TVコマーシャルでも此の電車を宣伝していたのです。
兎に角斬新なデザインです（この辺は国鉄を民営化して良かったかと・・）。

暫くぶりに２５９系の走りを見たくなりました。


１２両フル編成。

暫くぶり（略１年）の走行ですから室内灯はちらつき、２台のM車も同調しません。
M車の同調は数分で収まりましたが、室内灯・・・・・・・・。

仕方が有りませんよね。メンテを一切しないで１年間眠っていた。
僕の責任です。

でも、２５９はカッコイイ。


旧型の２５３系。現役を引退してから、何と信州鉄道で活躍しています（旅番組で知った）。
信州を走っている２５３系。
千葉よりも似合っている。って感じるのは僕だけですかね。
時間が出来たら乗りに行こうかなー・・・。

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