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気分良くカプラーの交換を続けています。
慣れって凄いですね。最初は怖々と外して取り付け。今は口笛を吹きながら（笑）。 で、問題・・・・・・・。 コンテナ車を５台連結しているんですけど最後尾の車掌室付きのコンテナ車。 何を間違えたかトミックスを買ってしまった。 残りの車両はKATO。 アーノルドカプラー同士なら接続出来るけどKATO側はNカプラーに変更。 拙いな・・・・・・・。 ハイ、目一杯の初心者です。周りに情報通なんて居ませんし・・。 そんな訳でトミックスのカタログを発注しました。 益々病気は重症に・・・・・。
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貨車のカプラーをNに交換したものだから機関車も交換しなければいけなくなった。
アーノルドカプラーとNカプラーは接続が出来ません。 僕の持っている機関車はEH５００。Nカプラーに交換しようとしたら付属にナックルが付いていた。 今の時代なんだからナックルを標準装備にしてアーノルドへの交換にすれば良いのに・・・・（要は面倒、汗）。 KATOのカタログでの交換の仕方には機種によって色々と有るらしい。 ウーーーン、そうかEH５００の取り説を見りゃ良いんだ（今迄見ていない・・）。 外す部分は判ったのだけれど、兎に角細かい。力の加減を間違えると本体を壊しかねない。 恐る恐る力を加えます。 狙ったパーツが外れアーノルドカプラーがポロリと落ちた（どう付いていたか判らない、汗）。 板バネを紛失しない様に。なんて書いてあるけどこの板バネ無茶薄い。チョイ力の掛け方を間違えて若干変形。 元の位置に戻し、取り付け様とするとはらりと落ちる。 こんな時には秘密兵器。グリスです。板バネの取り付け位置に薄らとグリスを塗りその粘り気で落ちるのを防ぎます。 散々苦労して片側の取り付け成功。 反対側はあっと言う間に完成（人間馴れですね）。 で、記念写真。 やはりカッコイイ。 さあ残りの貨車もカプラー交換。
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レールレイアウトは３～４日に１回位の割合で変更（笑）。
使えなかったレール（交差レールやポイント）の使い方の確認です。 なにしろ産まれて初めてのレールレイアウト。近くにアドバイスをしてくれる友人もいません（あ、友人が居ないと言う意味ではなくNゲージ仲間が居ないと言う意味ですので・・・）。 僕の住んでいる地域、Nゲージって？ と言った人ばかりです（笑）。 意味も判らずに購入した物多々。その中のひとつがカプラーです。 ２０数年前にチョイとかじった時にはアーノルドカプラーだけでした。 機能的には問題が無いのですが車両のサイズに対して大き過ぎる。でも世界基準ですので此れが普通に使われていたんですね。 ネット検索（アマゾン）していたらこの部品が売りに出ていました。安い金額なのでとりあえず購入。購入後１ヶ月以上ほって置いたんですが、そろそろ取り付けようかな？ この状態で売ってます。 購入してあまりにもの小ささに驚き。老眼の進んだ目には・・・・・・・。 袋から出すと・・。 この状態にランナーで繋がっていて此れが４個入っています。 問題はこのランナーの写真で判ります様に左右の部品が違っています。 この違う部品を組み合わせ１個のカプラーにするのです。 これがトンでも・・・。 兎に角小さい。指の間に隠れてしまうので組み合わせが見えない。手探りで位置を合わせパチンと合わせるのですが・・・・・。 何とか組み合わせたカプラー。 小さい・・・・・。 此れを車体に取り付けますと・・。 手前が交換の終わった車体。明らかに小さいですしデザイン的にも本物に近いです（まだ大きいですけどね）。 僕が期待したのはこの写真。 手前がアーノルドカプラー。車体の間隔が広いのです。この広さが走らせた時に間の抜けた姿に見えるんです。 でも此れよりも小さなカプラーが出ても僕には交換が・・・・・（涙）。 今回交換したカプラーはKATOカプラーN。 Nってナックルの略かなって思っていたらナックルカプラーは更にリアルな・・・。 次回はナックルにチャレンジです。
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本日も晩酌が終わりレコードの部屋へ・・。
なんと言うかスピーカーの後ろの６畳間にNゲージを走らせてしまった。 レコードを聞きながらNゲージスタート（大汗）。 序でにレールレイアウトも変更。内側のレールがかなり長くなり・・・。 で、列車を走らせていると僕の欲しい情景が段々と判って来た。 列車の後姿・・。長い直線を去っていく後姿。 哀愁を、なんて書くと笑われるかも知れないけどやはり哀愁を感じるんですよね。 そこで最近の電車。後姿に哀愁を感じない。 ナンデ・・・・・・。 じっと見ていて理解。 あのね、最近の電車、頭とお尻のデザインが一緒。精々ヘッドライトがテールランプに変わっているだけ。 昔の列車、頭は機関車（電気でもディーゼルでもSLでも）。最後尾には其れ成りの列車が繋がっていた（貨物でも同じ）。 つまり頭とお尻のデザインが無茶違っていたんです。 だから静止画像でも此方に向かって走っているのか去っているのかが一目瞭然。 列車の走り去る姿の美しさ。僕のテーマが決まりました。
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自分の好みはとりあえず無視して作った孫用レイアウト。
レールがクロスするなんて・・・（汗）。 こんな組み方をすると走らせたい時にだけセットし普段は分解。なんてとんでもなく・・。 そろそろ台をセットしてキッチリと組みたいですね。 レールレイアウトのコツも段々と判って来ました。 手持ちのカーブレール。 最初はごちゃごちゃに置いていたんですけど、欲しいカーブを見つけるのが大変だしストックが有るのに気付かずに発注しちゃったり・・・・。 ２m×１,６m位のスペースが取れそうです。 エーー。僕が拘っているのは走る姿の美しさ。 小さなRを走る新幹線は大嫌いです。今回の高架レール、Rが小さ過ぎ。 長い貨物列車、長いストレートの後のカーブへの後姿。コチャコチャした姿は・・・・・。 自然なRへ引き込まれる後姿、大好きです。 要は車長の長い車体を小さなRで走らせるの嫌いなんです（美しくない）。 そんな訳でスペースの取れない僕は小型の車体を選ぶ様に成ると思います（現在C１２の入荷待ち、笑）。
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