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僕の下校時間。水戸で遊んじゃうと遅くなります。
大子で育った身では水戸は大都会。 学校帰りにデパートの屋上なんかによく行っていました。 その様な時はいつもの列車よりも遅い列車（当時は１時間に１本）。 途中で日が落ち真っ暗に成ります。 街灯なんて有りませんから本当の暗闇。月が出ている時は月の明かりだけです。 水郡線、山方宿までの路線はたんぼの真ん中を突っ切るシチュエーションが多々。 月明かりの中、車窓から漏れる明かりでたんぼの植えたての稲の緑が綺麗なんです。 本当に綺麗なんです。 で、KATOの室内灯。KATOが此処迄意識して作ったかは疑問なんですけど車窓から漏れる明かりが照らす外の景色（畳なのが情け無い、涙）、当時を思い出す光。 対してトミックス。残念ながら周りを照らしません。 僕は、列車の細かな描写はそれ程必要としていません（あそこのパーツの形が微妙に違う・・なんてね）。 全体の雰囲気を気にします。特に水郡線は・・・・。 車窓から漏れる光で綺麗に光る水田の苗。 本当に綺麗なんですから。 あ、書き忘れましたがKATOのヘッドライト。照らす範囲が良いんですよ。この辺もKATOに走っているのかも・・。 実は欲しかった客車がトミックスでは有りました。 でも車窓からの光を考えたらポチって成りませんでした。 ジックリとほしい列車を探していきます。 あ、前にも書きましたがトンでも価格では絶対に買いません。 人の弱みに付け込んだ商売、大っ嫌いですので。
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此処２～３ヶ月の間に・・（狂ってます、汗）。
水郡線に拘ったもんだから買える列車は決まってしまう。 でもね・・・・・。 本日入手のSL。考えて見ると遊園地仕様を除けば初SLです。実はC１２（水郡線を走っていたと思う）を注文して有るのですが予約品なので７月初旬に入手出来る予定です。 先にアップしましたとおり、ほんの出来心でカモメを買ってしまった。引く機関車はC６２が決まりなんだけどC６２は何時でも買える（人気機種ですからメーカーも切らしません）。其れよりもC５９のスタイルに惚れ込んだ。こいつと比べるとC６２は筋骨隆々に見える。 カモメを引いた事は無いと思うんだけどまあいいか（笑）。 そんな訳でC５９が入庫しました。 酔った頭での待ちピンは見事に失敗。 もう一枚。 明日、カモメが入って来るのメールが来ました。 へへ、引かせたスタイルが楽しみ。
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此処一ヶ月以上、水郡線の検索をしています。
ネット上には最近の水郡線の様子が沢山載せられていて、驚くと同時に年月を感じています。 綺麗ですけど今のカラーリングには馴染めません。 当時の国鉄色が僕の基本なんです。 で、そんな中で常陸大宮駅の写真がアップされていました。 http://loco535.exblog.jp/16593668/ 昔とはレールの引き方も変わっているのには時代を感じます。 当時、水戸、大子間で一番大きな駅でした。 僕の下校列車は水戸発の時には１０両編成。大宮駅で５両を切り離し半分の編成で大子まで走ったのです。 翌日の大子発５時台の列車は大宮で増結して１０両編成に。 今の水郡線。１０両編成の列車なんて走っているのでしょうか？ 僕の下校に利用していた列車は、大宮での切り離し作業で２０分近くの停車時間が有ったと覚えています。 定期券ですから途中下車は自由。切り離しの時間に大宮駅で外へ出て近くの駄菓子屋さんで色々と買っていたのも良い思いでです。 で、本題。 写真でお判りですよね。駅のホーム、待合室、外の地面。同じ高さです。 駅の入り口に階段なんて有り得ないんですよね。 線路が一段低くなっている。僕の知っている田舎の駅は全てこの高さを維持しています。 ローカル線駅の入り口に階段。僕は許せません。
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高架線は弄り様が無いので其の侭ですけど、地上路線は拡張への道を進んでいます。
拡張と言っても使える面積は決まっている。 苦し紛れの作戦です。 変形オーバル線路を三重に組みました。このオーバルコースに交差線路を組み込み１本の線路にしたのです。 つまり列車は三重のオーバルを全て回ってスタート地点に戻ります。 一々列車をレールに乗せるのも面倒なので、走れる列車の数だけ引込み線も作りました。 三重全て回るには１０m以上走ると思います。 最初は好調に走っていましたが、最近変なところでストップ。手で押すと動き出します。 レールと車輪の掃除は行っていますのでチョット不思議？ 考えられるのはレールのつなぎ目の接触不良。この場合探すのが大変。テスターで電圧を測ってもまず判りません（実際に電流を流さないと電圧降下は起きませんから）。 そんな訳でインチキ修正。 今迄はフィーダー線路は一箇所。つまり可也の長さの線路へ一箇所から給電していたのですね。 フィーダー線路を今の場所の反対側へもう一箇所追加しました（電源の極性を確認しないと危ないです）。 結果は大成功。パワーパックのレバーを今までよりも抑え気味でも同じスピードが出ます。 スロー運転も落ち着きました。 調子に乗ったピンキー君はもう一箇所増やそうかなと思っています。
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エーーー（ポリポリ）。
思い出の水郡線。ってテーマが決まる前の色々と迷っていた時期。つい予約をしてしまった特急客車。 カモメです。引くのはC６２が似合うし実際に引いていたらしい。 その時はC６２も好きだし、客車を入手したらC６２を買おうって決めていたんだけど・・・・・・。 水郡線って決まってからはカモメは如何しよう？水郡線をC６２が走る筈は無いし・・・・。 そんな時カモメを注文した業者からメールが・・。 『発売日が早まりまして６月上旬のお届けに成ります。』 拙いなー、今カモメを引くのに似合う機関車が無い。まさかEH５００と言う訳には行かないし、ディーゼル機関車も似合わない。 C６２を買う様かなー・・・・。 で、KATOのカタログを見た。目に入ったのがC５９。C６２よりもスマートでカッコイイ。最小回転半径もC６２よりも小さい。 色々と調べるとC５９の発売には色々とあって長年待たされたみたい。 販売元にも在庫は極少（たった１日で値上がりした）。 C６２は何時でも買えるだろう（常時発売品）。今を逃すとC５９は入手が難しくなりそう。 そんな訳でC５９をポチッ。 C５９がカモメを引いた事は無いと思うけどまあイイヤ。 そんな訳で引込み線を１本増やしました（大汗）。
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