 |
|
× [PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。 |
 |
|
|
僕がNゲージを楽しむのは晩酌後（笑）。
走行中に寝てしまう事も度々・・・・。 部屋の明かりは薄明かり状態。室内灯の点いた列車は兎に角綺麗です。 で、チョイ不満。 列車の速度を落とすと室内灯も暗く成って微速では消えてしまいます。 色々と調べたら、常点灯と言う物が有るらしい。 ヘーー。二本のレールに電流を流して室内灯は点灯するのにモーターは回らない。 電気屋さんのピンキー君はピコン。 きっとパルスを流すんだな。 作ろうとも思ったんだけど、そんな時間は無い。 とりあえず市販品のパワーパックを注文しました。 出力波形をオシロで調べようとしたらもう実行している人をネットで発見（笑）。 何処の世界にも病人は居るんですねーーーー。 只この方式、KATOとトミックスではチョイ違い、互換性に問題が有るらしい。 まあ、届いてから色々と調べて見よう。
PR |
|
|
|
車両のメンテ後や、新しい車両の入線。リレーラーを使えば簡単なんですけど・・・・。
リレーラーは直線線路での使用が前提。 ３台のパワーパックの前の線路は全て曲線。リレーラーが使えない。 車軸の少ない車両なら何とか手で乗せるけどH級なんてもう勘弁。 パワーパックから遠い直線線路にリレーラーをセット。 線路を踏ん付けない様に細心の注意（酔ってますからねー・・・汗）。 体中の関節の動く範囲を超越した姿勢で入線完了。 もうこんな苦労はイヤダ。 そんな訳で（必要は発明の母、笑）良いアイディアが浮かびました（諸先輩たちはやっていると思う）。 頼んだパーツの入荷は明後日。 ヘヘ、入線が楽に成るぞー。
|
|
|
|
エーーー。昨日カモメの増結セットが入荷。
最初の６両を見た瞬間欲しくなったんです（汗）。 晩酌後、早速室内灯の取り付け。カプラーは良い物が付いているので交換の必要は有りません。 現在の引込み線の長さが足りないのでは？の心配。 ギリギリまで延長してこの位置に最後尾列車。 それでも先頭のC５９は・・。 ヒヤヒヤもの。 で、その前をディーゼルカーが走ります。 １０系だから良かったけれど２０系以降のディーゼルカーなら・・・・（大汗）。 列車事故は起こしたくない。
|
|
|
|
昨夜、チョイ苦労して（まあ予想はしていましたが）室内灯をカモメにセット。
で、問題というかナント言うか・・・・・。 あの列車、九州へ向かう時と帰る時、接続の順番が逆。 考えて見れば当たり前で行った先でUターンなんて出来ないから、機関車をどちら側に付けるかだけなんですね（機関車は例の装置で前後逆に）。 さて悩んだ。其々の最後尾車に特急マークが付いて点灯します。 こいつのON,OFFスィッチはない。 前進している時には問題ないんですけど待機線にバックで移動。 機関車の真後ろの列車が点灯して後ろは消灯。 まあ実際の運行の場合、行った先のホームで待機。機関車だけ前後に付け替えて運行再開。 こんな使い方なんでしょうけど・・・・（Nゲージでも真似をしようとすると長い単線を往復させるしかない）。 Nゲージの場合（特に僕の場合）は周回させるのが一般的。列車が逆方向へは結構難しい（機関車の入れ替えが必要）。 ウーーーーン、特急マークの点灯。如何処理すべきか迷っています。
|
|
|
|
２ヶ月前に予約したカモメが納品されました。
此れを買った為にC59を買う羽目に成ったし・・・・・・。 ウーーーン、イイ。塗装が一般車と違っている。特急ってこんな塗装をしていた様な・・（昔の記憶です）。 で、拙い。カモメは本来９両編成だったよう。今回は６両。拙い事に３両増結セットが有る・・・・・・。 最近長編成のかっこ良さにまいっているのです。９両編成にしたい。 後の再発売で買うと塗装の色が微妙に違うだろーなー・・・・。 で、増両セットのボタンをポチッ・・・・・・・（大汗）。 ハイ、勿論室内灯も追加です（アーーーア）。
|
|
|
忍者ブログ |
