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常点灯が出来ます。と言ううたい文句のパワーパックを入手しました。
早速接続。取り説には『車両によっては常点灯が出来ない物も・・・・』（オイオイ）。 確かに取り説では常点灯調整ツマミとは成っていなくて起動電圧調整ツマミに成っているので・・・・・。 エーー、確かに常点灯はします。でもね・・・・・・・。 モーターの性能の良い機種は室内灯が十分の明るさに成る前にじわじわと動き始めます。 走り出さない様にツマミの調整をすると、走行しない時には暗く走り出すと明るく成ります。 モーターの性能の悪い（機種は書かない、笑）物は目一杯明るくしてもびくとも動きません。 こう成るとモーター性能が良いのも・・・・・・（なんともはや）。 考えて見ると判るんですけど２本の線で二つのコントロールをすると言うのは難しいのです。 間違いなく出来るのは二種類の電流を流し（直流と交流と言った）車体内で此れを分けて（一種のフィルター）其々に供給すると言うのが確実なんだけどNゲージの小さな車体では此れを取り付けるのは難しいかと・・・・。 難しい事を考えるのが好きなピンキー君。 チョイ真剣に考えて見ますか。
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もう２～３ヶ月前に成るかなー。
KATOのC１２を予約しました。 本日予約先からメール。 １ヶ月位遅れそうです。 まあ、僕の生き死に関係ないし（これに怒っている貴方は子供、笑）ノンビリと待つ事にします。 従来の生産品にはとんでもないプライスがついています。 この方達をハイエナって言うんでしょうね。 ハイエナの餌食に成らないでNゲージを楽しみます。
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KATOのパワーパックスタンダードSの出力が脈流（極性は有るが電圧の変動が酷い波形）って判ったので・・。
本職の作業台の上を整理。 パワーパックを置いて分解開始。 回路なんて威張れる代物じゃない。とりあえず動くよね・・・・（大汗）。 僕は本職でもモーターを扱っています。加えられる電力波形に兎に角左右されます。 DCモーターに脈流を加えるなんて素人以下。 そんなんで・・・・・・。 ブリッジ整流と半導体の間にπ形のリップルフィルターを挟みました。 電圧チェックもしないで接続。御馴染の列車を走らせる。 まずスタート、ユックリとしたスロースタートが簡単に出来る。 ロケットスタートで悩んでいたトミックスもウソみたいに静かなスタート。 超微速前進。こんなノロノロ運転見た事が無い。止まりそうで止まらない。 更にモーターの騒音が減った（これは想定内）。そりゃ脈流では振動が出るよね（パルスも同じ）。 只、コンデンサーの値と抵抗値の調整は必要。 この値だと電圧が上がっている。今までの位置よりも少ないレバー位置で同じ速度が出てしまう。 整流直後のコンデンサーを半分に。抵抗値は様子を見ながらの調整。 でも少ない廻し方で同じスピードが出るのに微速の調整が楽。 エーーーー（本職での話です）。 メーカーは安い機械の性能をわざと落として高額な機器の購買意欲をかき立てている。って実際にありました。高額機とローコスト機、基本は一緒。ローコスト機は意図的に音質劣化を計っていたかと・・・。 今回の改造。常点灯は出来ませんが列車の走り方、凄く良い感じに成ります。
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仕事が片付いたら・・。って思っていたんだけど・・。
晩酌が終わりNゲージを走らせる時間。 今日はチョイ違ってパワーパックを外してしまった。 もう、見る迄もなくこんな回路だろーなー・・・・。 開けて見たら・・。 期待通りの回路構成。まああの値段で作るんだからしかたが無いよね。 逆に言うと単純な回路だから弄くれる（笑）。 で、ストックのパーツを調べたら・・。 シッカリとしたπ型のフィルターを作ってしまおう。本当なら抵抗の変わりにチョークを使いたいんだけど（ピッタリなチョークを持っている）、サイズ的にケースに収まらない。 外付けのチョークって考えたんだけどまあ行き過ぎかな。 その代わりの１,５Ωの抵抗器です（本当は１Ωを使いたかったんだけど５Wが手持ちに無くて・・）。 コンデンサーは２２００μ、２５V耐圧。 今夜は作業台の上を本職の物が占領しているので（残念）数日中に仕上げます。 アナログ人間の改造です。 個人的に・・。 パルス電源は嫌いです。まあ動くよねと言った範囲での物と思っています。 モーターをキッチリと（スムーズに）廻したいならアナログ制御。 メーカー製品のコストダウンを計った所に手を入れる。 こんな改造が大好きです。
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Nゲージに嵌まって２～３ヶ月。
怒涛の勢いで進んでおります（大汗）。 今使っている電源（パワーパック）はKATOのスタンダードS。 市販されている物の中では一番ローコストかなーーー？ 普通には走らせてくれます。 C59に室内灯を取り付けた客車を９両引かせても容量不足には成りません。 でも、微速走行をさせるとレールの絶縁部分が長いと突然ストップ。 これも必ずではなく通過できる時と出来ない時。 レールと車輪をクリーニングしても今一。 クッソー、微速運転が好きなのに・・。 で、常点灯の問題で色々とネットを検索。 その中の一件。スタンダードSの出力波形をオシロで調べている人が居たんです。 笑っちゃうと言うか安いんだから仕方が無いと言うか・・・・・・。 全波整流後にリップルフィルターが入っていない波形。 要は脈流なんですね。つまり１秒間に１００回（関西では１２０回）電圧がゼロに成る瞬間が有る。微速走行で絶縁区間とゼロのタイミングが合ったら・・・・・。 エーー、この辺は本職でも有りますので（コンデンサーは売る程持っている、笑）。 今、本職の方が手を放せない状態なので落ち着いたら改造して見ますね（と言ってもコンデンサーの追加だけなんですけどね）。 あ、コンデンサーインプットに成るので電圧が上がるかも・・？ コンデンサー容量の調整で何とかなるかな。
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