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まあ、この世界の超初心者の戯言です。
チョイメーカー批判が続きましたので・・・。 この世界の評価を見ていますと外見での評価が非常に多い。 僕なんか本物を知らないので（言っている人達、本物を穴の開くほど見たんでしょうね、人の話を鵜呑みにして言っていませんよね）細かな作りはハッキリ言ってどうでも良いんです。大切なのは全体からにじみ出る雰囲気。ほんの僅かの車両ですけど本物を知っています。略毎日付き合っていましたから。 こう言うの、結構邪魔だったりして（本心から楽しめない）。 で、模型を作る立場（僕も物を作って糊口を得ていますので、心情は理解しているつもりです）の人達。 この形の方が本物に近い。でもそのデザインだとモーターが入らない。 こんな葛藤の毎日と思っています。 僕の場合、形が若干本物と違ってもキッチリと走る物が欲しい。 若干の違いも全体の雰囲気が崩れなければOK。 結構短期間に車両が増えて来ました。で、僕は動体保存しか考えていません。 つまり走らせない保存状態であっても、何時でもレールに乗せれば走行可能。 僕のもう一つの趣味、バイクです。 単にコレクションとして集めている人達を軽蔑しています。 集めたからには何時でも走行可能の状態での保存（これが動体保存）が出来ていない（単に外見だけの保存状態、勿論車検も保険も切れた侭）。 この状態のバイクは僕には可哀想。 Nゲージも同じで、モーターが入っているのですから（入っていない車両でも車輪は回るし）レールに乗せれば即走行可能。 単に外見だけの保存（コレクション）でしたらモーターの入っているNゲージは必要有りませんよね。 鉄道模型は走ってナンボ。 作っている人達も、自分の作品をシッカリと走らせて貰いたいと思っていると思います。
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常点灯をうたい文句にしていたパワーパックを買いました。
ハッキリ言って期待はずれ。あの方式では無理とは気が付いていたんですけど・・。 そんな訳で行っちゃいましょう。もっと完全に近い常点灯（オイオイ、言い切っちゃって良いのかよ、汗）。 現状の常点灯。まあメーカーの立場では過去に販売してしまった車両も対象にしなきゃいけないし、車両の改造を前提にも出来ない。 もしそう思っているなら笑っちゃいます。だって不満を持って改造している方達が沢山居るじゃないですか。個人の改造なので自己責任ですよね。って見て見ぬふりをしているメーカーサイドに・・・・。 まあ、メーカー非難はこの程度にして・・。 モーター駆動の電源と照明の電源をキッチリ分けたいと思っています。 それに使えるパーツが有るかを現在検索中。 結構行けそうなパーツを見つけています（産業機器の世界です）。 兎に角あの車体の中に入れないと・・（小型で使える仕様）。 大きくて良いのなら本当に簡単なんですけどね。
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入手した列車たち、其々元気に走っているのですが１機種だけ惰眠を・・・・・。
そう、孫を喜ばせようと購入したチビSL。動力車はSLではなくこの客車なんですね（笑）。 で、今の線路の状態では走れないのです（あ、高架複線はOKですけど似合わない、笑）。 下のロングを走らせると２箇所で必ず止まります。もう判りましたよね・・。 絶縁部分の間隔と前後車輪の間隔が見事に一致。 つまり此処を通過する時には、２箇所集電出来ない所が有るのです。高速で通過させればまあ何とかなるのですが・・・・。 この類の車両はノンビリトコトコが楽しいのに・・・・・。 列車もレールもKATOです。だったら列車の方にだけでも『交差線路は通過出来ません。』位の表示が有っても極当たり前って思うのは僕だけでしょうか？
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イヤ、僕の本職の方では２ヶ月以上掛かりっ切りの仕事。
自由業（自営業）の辛さはこの期間収入が一切無いんです。 逆に材料や外注先への支払いが先行して・・・・。 サラリーマンには判らない苦労なんですよ（自営業はイイナー、って思っているサラリーマン、辞表即出しましょう、その勇気が無いのなら自営業はいいなーって絶対に言わない事です）。 あ、僕もサラリーマンの経験を１２年間してからの脱サラですから。 二ヶ月間以上掛かった品物の納品が終わりました。 そんな自分にご褒美・・・・。 でもKATOって商売が巧い。 カモメを買ったらC６２に付けるヘッドマーク（散々試したけどC５９には付かない）がおまけに付いている。 C５９には安芸のヘッドマークが付いている。 そう成ると５９に合う安芸が欲しくなるじゃないですか。 そんな訳で安芸の１０両編成をポチッ。 きっとカモメのヘッドマークが付くC６２も買っちゃうんだろーなー・・・・・・。 エーーKATＯ。商品の説明をもっと親切にしろよ（怒）。取り説は平気で間違っているし其れの訂正も無い。お客さんの優しさに甘えているのが見え見え。 まあ、この世界は独占企業なので許されている。 ユーザーも、もっと勉強して今の状況を打開しないと・・・・。 この世界の超初心者です。でももの作りで数十年間飯を食ってきました。 もうこれ以上言いたくありません。
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暫くぶりに現在のレールの状態です。
高架複線は変わり有りません。下の一般路線の全長は可也伸びました。 変形オーバルコースを３周。其れを１本のレールにしています。 立体交差にすれば出なかった問題点が発生。 原因はこいつです。 交差線路。立体交差無しで１本にするには此れを二箇所使っているのです。 （立体交差にすると高架線路が邪魔をするので・・・・涙）。 写真で判りますよね。絶縁部分が長いのです。此処をスロー走行で通過させようとするとストップ。 ノーマルのスタンダードSは勿論ハイパーDXでも無理なのです。勿論毎回止まる訳ではなく２～３回に一度。 どちらのパワーパックもタイミング的にゼロボルトに成る瞬間が有ります。 ゼロボルトと絶縁部分の通過タイミングで止まってしまうと考えています。 証拠にリップルフィルターを取り付けたスタンダードSでは止まらないのですね。 ユックリと何事もなかったの様に通過していきます。 パルス駆動のスロー運転は、電圧ゼロの時間が流している時間よりも長い筈です。 そう成ると絶縁部分の長い線路は苦手と思います。ポイント程度では平気なんですがこの交差線路、悩ませてくれるのです。 そんな訳で常点灯よりも走行性をとりあえず優先。リップルフィルターを取り付けたスタンダードSを使って常点灯の方法を考えます。 アップし終えて気が付いた。スタンダードSのケースを作り変えちゃおう。 本職で得意のアルミ削り出しケース。重量も増えるので操作中に動く事もなくなるし・・・。 どうせなら３台のスタンダードSを１個のケースに収めるのも有りかと。 電源トランスも内蔵させてしまえばACケーブルも１本で済むし。 ヘヘ、良い事考えついちゃった（笑）。 あ、そうすれば放熱効果もメチャ良く成るぞ。
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