今夜も晩酌後のひと時。



こんなシーンも有ったかな？
常磐線です。
常磐線は上野駅から仙台まで海岸線を走る路線（正しくは日立から北側、それ以南は関東平野）。
仙台で東北線と交わります。

途中水戸を通過。水戸は僕の高校時代の出身校が有る土地ですし、田舎への水郡線と接続している懐かしい路線です。

此の常磐線。JRのお荷物かも・・・・。
と言うのは、常磐線専用の電車が必要。

常磐線は、都内側は直流。途中から交流に変わると言う変則路線。
東北線も黒磯から以北は交流ですけど、常磐線の場合は駅で変わるんじゃなくて、路線途中で変わる。
ハイ、滅茶苦茶です。走行中の電車は此処の部分で電気の供給が絶たれ、室内灯は補助照明に・・。
勢いで走行して、違う電力の地点から通常走行。
勿論、惰性走行時点で、機関士は電力の切り替えを行なう。

５０年前に此れを知っていたんですけど、未だに・・・・（笑）。

まあ、色々と有る常磐線なのです。

で、写真手前の普通に見える電車。２５３系の常磐線専用の車体なんですね。
単に電力が交直両用だけじゃないんです。

此の路線。特急電車『ひたち、ときわ』は営業運転で１３０km/hを通常に・・（中央線では考えられない）。

問題は２５３系の普通電車。コイツも営業運転で１３０km/hで走行。
考えられます？普通の通勤電車が１３０km/hで走行するサマを・・・・。

その為に、足回りは特急電車と同じグレード・・・。
色々と勉強しました。常磐線はかなり異常かなと・・・・。

で、２５３の後に見える電気機関車。僕の大好きなEH５００。
此の機関車も交直両用です。

その外側の塗装・・。




金太郎の絵と文字が・・・・。
国鉄時代でしたらこの様な表現は無かったと思います。
この辺はJRに成って良かったかなーと・・・・・・。


あ、桃太郎も有るんですよ。こいつは実物をまじまじと見ました。カッコイイーーーで即ポチッ。

近々アップします。

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１～２日前から楽しんでいる列車。



東北地方日本海側の路線です。

其処を走る観光列車を買いました。
同じ路線を走る普通列車も欲しいな。

KATOからは発売されていないし、今後の発売も無いかなー・・・。
で、TOMIXのキハ（気動車です）。

現実に、こんな光景が有ったかなと・・・・・・。



僕の拘りです。
高架複線。片側には直流電車。反対路線には交流電車。
僕はダメなんですね。
同じ線路を走っている列車。現実に有り得ない組み合わせは・・・・。

と言って、時代錯誤は平気です。
終戦直後と平成の列車。
イベントで有ったかも知れないですよね（笑）。

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只今、疲れた頭を休ませるコーヒータイム。
アンプ作りって、結構頭脳を使うのです。

そうだ・・・・・・・。
本当は、１週間以上前にアップしたかったんだけど、サーバーの不調で断念。
あのネタは、絶対に受ける（笑）。

実は１週間前に、路線を増やしました。地上線の空き地にセットしたのです。



変形瓢箪型。左側のS字は１５０R。右のS字は１１７R（KATOで一番小さなカーブレールです）。
通常のNゲージには走行不可能ですし、走らせてもカッコ悪いんですね。

でも、似合う車輌も・・・。



都電荒川線。江ノ電もキッチリと走らせられます。



疾走中。小さな車体がくるくる走るのって、心が癒されます。
で、此処で終わらないのがピンキー君。

実は、路面電車用にレールを敷いたのでは無いのです。
酔った勢いでついポチッしてしまった車体（車体と呼んで良いのか・・・・汗）。





コイツの為の路線です（大汗）。
生意気にチョコチョコ走るんですね。

で、コイツを高架複線に走らせて、特急電車とすれ違いさせる。ってシュール過ぎますかね・・。





実は・・・・・・・。
３月初めには、イクラ軍艦も入って来たりして・・・・・・。

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