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今日の午前中は、自治会館でお仕事（一応自治会副会長）。
正直、退屈なので助かった（汗）。 可也隔離されている地域ですので、コロナの感染者は今のところゼロ。 と言っても油断大敵。マスクの着用。帰宅したら直ぐに手洗いとうがい。 一人暮らしですから、倒れたら『最近ピンキーさん見ないねー・・。』なんて事に・・。 で、午後。 退屈しのぎにこんなのを作り出しました。 木製のNゲージ（要は９mmのレールを走れると言う事で1/150では有りません）。 難しくは無いんだけど、ボンドが乾燥する迄、次の作業に入れない。 此の待ち時間が退屈で・・・・・・・・。 早く本職の部品来ないかなー・・・。
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いつもなら、此処迄丁寧にアップしないんだけど・・・（汗）。
まあ、イライラしても始まらないので、どれからやろうかなー・・・。 数ヶ月前に買ったのに、全然進めていないパーツ。 此れ用のグレードアップパーツです。 僕の大好きなE３５３系の特急列車。 中央線で何度も実車を目撃。その度にカッコイイなーー。 僕お気に入りのコーヒーカップ（笑）。こんな感じでノンビリと始めます。 で、軽くE３５３系の説明。 中央線を走っている特急列車です。基本は９両編成。其れに３両編成を接続して１２両編成で都内から大月まで走っているんですね。 都内から大月迄と言うのがミソで、千葉から都内迄が３両編成。都内で１２両編成になり、大月で３両編成と９両編成に分かれるのです。 つまり、千葉から富士吉田迄、直通の３両編成が有るんですね。 此処で、KATOのNゲージ。９両編成も二つに分けて販売（４両の基本セットと５両の増結セット）。レールレイアウトが狭いとフル編成は走らせられない。と言う方への考慮と思っています。 勿論、基本セットにM車が１両入っていて、増結セットは全てT車です。 更に、３両編成の例の列車が別発売。此の３両も全てT車です。 此の侭の組み合わせでは、１２両編成中、M車は１両のみ。M車は頑張っていますよね。 で、拘る人。９両編成と３両編成に分かれてからの別走行を楽しみたい（マニアは煩いんですよ）。 で、KATOは３両編成にもM車を入れるオプションを・・・。 それが最初の写真のパーツなのです（メンドイよね）。 ６両ずつ分かれて入っているケースの一つ。 上３両が例の編成です。 中央の車輌に動力を組み込みます（パンタグラフも付いていますし）。 此れが組み込む車輌。コーヒーカップと比べると、小ささが判りますよね。 この様に車番が印刷されています。僕の目ではルーペが無いと読めません（涙）。 此の車番を確認して、動力を組み込む車輌を間違えない様にします。 写真上が、標準の下部部分。見えない所もキッチリと作り込まれています。 写真下の動力組み込みの下部部分。 モーターを組み込まないといけないので、厚みが増し、椅子の造形が出来ていません。HOならこの辺も・・・・・・（我慢）。 横からの写真。床が厚く成っているのが良く判りますし、床下機器も可也省略されています。 正直、此の姿を見て、取り付けようか悩みました。 まあ、元にも戻せるのでとりあえず進めます。 動力取り付けはいたって簡単で（床部分をそっくり交換ですから）慣れていれば１分で出来ます。 室内灯を取り付けていても２分で完了。 問題は此のパーツ。なんのパーツか？ですか・・・・・。 ３両のセット。標準では単独では走れません。つまり片側は基本セットと接続しますよね。 その為、接続側の先頭車両にはヘッドライトとテールライトが付いていないのです。 ３両単独で走らせるとそれはかっこ悪い。片側の車輌だけライトが点くんですよ。 その車輌にライト関係を点灯させる為のパーツです。 この３両セットを買う人は、其れ成りの広さのレールを持っていると思うので、最初から取り付け済みで発売されてくれればねー（無駄が無い分、安く出来る）。 とりあえず、ボディーと床を分解。 先頭車は、ヘッドライト関係がボディ側にはめ込んで有る場合が多いので、まず後部を外し、 斜め後へ床部分を引き抜きます。 此処でまたもや出たKATO独自の問題。 取り付け説明書が当てに出来ない（ハッキリ言うと間違いが多い）。 まず分解時、運転席の外し方で爪の位置指定を間違えている。慣れた人なら探せるけど初心者には無理（此れで３年前の苦労は・・・）。 写真中央の爪を広げると運転席が外せます。 ライトユニットを指定通りに取り付け。説明書では床を取り付け元通りに、と成っていますが、其れをしちゃうと、部品写真の矢印パーツを取り付けるのはまず無理。 床を取り付ける前に、下側から矢印パーツを挿入。直ぐに外れない様に床の取り付け、その後は説明書通りに・・・・。 此れを楽しみと考えるか、KATOの馬鹿と考えるかは・・・・・・（笑）。 無事に取り付けが出来ました。 記念走行。 フル編成も良いですけど、この様な田舎の駅には３両編成が似合います。 ホームの長さも足りますし・・。 さて、夕方までは時間が有る。酒を飲みだすか、違う物を作るか・・・・・。 オオット、先頭車両の姿が見えないですよね。 こんな感じです。鉄仮面の様にも見えますが、僕は大好きです。 追記です。大月で必ず別れるのではなく、長野方面まで１２両で走る列車も有る様です。 長野県内は、色々な路線を走る様で、興味の有る方はネットで検索して見て下さい。 で、とんでもない逸話。 E３５３系の営業運転は、１７年の１２月から開始。 その開始の日、列車事故発生・・・・・・。 耕運機と接触したそうです。けが人は無かった様ですが、如何にも中央線かと・・・・。 じいちゃん、気をつけてよー・・・・・。
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本職の方が部品の入荷待ちで、三日間の時間が出来た。
気分としては、本職の方に気合が入っているので、直ぐに掛かりたいんだけど、部品が来ないんでは喧嘩に成らない。 仕方ないなー。色々とたまっているよね・・・。 エーーー、此れで全部では有りません。この倍は有るかな？ とても三日間では組み立て切れない。 まあ、今日は天気も悪そうだし、ノンビリと掛かります。 でも今の気分。本職からの気分転換はしたくないんだけどなー・・。
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もう、何両に成ったか全く不明のNゲージ車輌。此の調子で増えるのは非常に怖い（買わなきゃ良いだけなんですけどねー・・・汗）。
でも、努力の甲斐もあり（どこが？）現在発売中で欲しい車両は略ゼロ。 新しく発売されるか、買い損ねた車両の再生産に目を光らせています。 で、再生産の見込みの殆ど無い車輌（僕が此の世界に入る前に発売された）はネットで見ると皆プレミアム価格。 此のプレミアム価格。嫌いなんですよねー（好きな人はいないと思う）。 人の弱みに付け込んだ商売です。 で、ネットでの購入だけで進めているピンキー君は、真っ当な商売をしている業者からだけ購入しています（だから昔の車両は手に入らない）。 でね・・・・・・・。 通販だけで営業をしている個人のお店。２年以上のお付き合い。良心的な値段ですし、変な物は絶対に送って来ません（新品でも、チェックしてから送ってくれます）。 で、此処のHPをノンビリと検索。 見つけちゃったんですよ。此の世界に入る前に発売された車輌。 前々から欲しかったんですけど半分諦めていました。 発売当時を知らないんですけど、きっと限定品。 アマゾンでは￥２４０００程度。楽天では￥３００００を超えています。 此れを普通の価格で売っているのを発見。何度も見直しましたよ（ホントかい？）。 即ポチッ。 で、驚いた。僕が買った後も発売中（つまり、まだ在庫を持っている）。 書くかどうか悩んだんですけど、お店の名前です。『レイルモカ』 此れを探している方に喜ばれると嬉しいのですが・・。
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此の世界に入って３年経ちました。
努力の甲斐もあり（努力？欲求に負けただけじゃ・・・）欲しい車両はドンドン減っています。 ３年以内に発売された車輌で、買い損ねた物は極僅か（あ、勿論欲しい車輌に限ってですよ）。 問題は、此の世界に入る前に発売された車輌。 殆どは再生産で入手（予約）済み。 で、再生産の見込みの無い車両（KATOじゃないメーカー製なら入手可脳なんだけど、評判が今一）。此れだけ間が空くと再生産の見込みも無く・・・・・・。 悔しいけど、KATOの再生産にすがるしかないか・・・・・・。 本職が一息ついたチョイの間。 なんとなくネット検索。 オイオイ・・・・・・・。 付き合っているネットだけの販売店。 在庫が有るじゃないか（アマゾンではプレミアム価格）。 迷わずポチッ。 今月の入線は今のところゼロ。 増結もポチッ。 でもT車だけの３両増結セット。KATOにしてはメチャ高い。 なんでかな？ 答えは明日の心だー・・・・（暫くぶりに出た、笑）。
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