長い列車が好きです（と言いながら１両の気動車も好きなんです）。
機関車が引く列車は好きな両数に出来ますが、最近の電車の列車は構成が決まっていて両数も決まる。
僕の持っているその類で一番長いのはサンライズエクスプレスの１４両編成（酔ってネットを見るのは本当に危険です）。
先頭車と最後尾が一瞬でよいから直線の状態を見たい。

つまり、レールに長い直線を作らないと無理なんです。

今回、ついにレイアウトの製作へ一歩踏み出しました。
例のテーブルの上にスタイロフォームを敷き詰めました。

此れで配線を見えなく出来ます（スタイロフォームに溝を切ってその中に配線を押し込みます）。
今一番の問題はレールレイアウトが決まっていない。

色々とレールを引き回して決めたいと思っています。

で、とりあえず１４両が直線に成れる高架複線を・・・・・・。



変形ひょうたん型です。KATOの高架複線は、カーブが１種類しか有りませんのこれが精一杯でした。
兎に角、走らせた状態です。

で・・・・・・・・。



後ろ側の直線。１４両が真っ直ぐに・・・・・。
走り去る姿を後ろから見るとカッコイイーー（笑）。
でも手前のカーブ、何かくねくねと走って今一なんです。
単純なオーバルにすれば前後の直線で見れるんですけど・・。

そうすると、地上線が高架の下ばかりに成ってそちらが今一・・・・・。
兎に角、色々と引き回してみます。どの引き回しが走る列車が美しく見えるか・・。

まだまだ先は長いです。


二日後の追記です。S字カーブを走る姿に不満、なんか変。
で、S字の切り替えし中間点に短いストレートを加えました。
これが大成功。カーブを走る姿が自然に成ったのです。
何事も経験ですね。

[1回]

昨夜の晩酌後の残業（笑）。
またもやレールレイアウトの変更です。頭の中で考えると良いプランと思っても、実際に作って列車を走らせる。ウーーーーーーン？

此処に川を作って此処へは町を・・・。と言うイメージが浮かばない。実際の風景を頭の中で組み合わせると今のレールって変だよね。
その繰り返しです。経験不足を完全に露呈。

前回は高架線路には絶対に似合わない車両に気付き、一瞬高架線路はやめようかなーって思ったんだけど、折角買ったのに勿体無い（ケチッ）。

本当に高架線路が必要かの確認。
高架線路の方が似合うんじゃないかな？と言う列車を走らせて見ました。



ウーーン、カッコイイ。地上線路の時とは雰囲気が違います。単なるオーバルコースを何周も走らせてしまいました。僕の持っているあの辺とあの辺も似合いそう。

高架複線は生かした侭で地上線との共存共栄・・。

そんな訳でレールは完全分解。
本日の昼食食休みの間のアップです。

で、パソコンに向かっていたら玄関のチャイム。
出るとヤマトのお兄ちゃん。
やたらに長い箱を持っている。あ、あれか・・・・・・・・・・。

一旦ブログのアップは中断、中身を出して確認です。使える筈だ・・・・・・・・・。



可也以前に購入したフレキシブル線路。予想通りユニトラックとの接続は無理。
数ヶ月ほって置きました。
で、KATOのカタログ。フレキシブル線路の下に敷くコルク板を売ってます。
厚みは３,５mm。ユニトラックの道床の高さを測ったら３,５mm。
此れを敷けば繋がるんじゃ・・・・・・？

そんな訳で注文したのが入って来たのです（２５枚セット、汗。使えなかったら如何しよう）。

エーーーーーー。



ビッタシです。正直迷っていたんですよね。最終的には固定線路（フレキシブル線路）。そうなった時にポイントも全て買いなおしかなーって。

ポイントは壊れ易いって最近知りました。レイアウトへ使うポイントは簡単に取り外しが出来るように設置したいのですね。ポイントマシンを穴の中に入れなくて済む今のポイントは外すのがまあ楽な筈（やって見ないとね）。

そんな訳で第一関門突破です。



昨夜調子に乗って高架線路を走らせたE２３３の１０両編成。
その中の１両がカーブに差し掛かると脱線をする。
酔った頭では脱線した車両を探すのも一苦労。
きちんとレールに乗せても直ぐに脱線。オイオイ・・・・・・。

で、原因を探りました。こりゃ脱線するわな、片側の台車がスムーズに首を振らない。
手でチョイと捻るとスムーズに成る。暫く走らせるとまたもや脱線。調べると台車が・・・・・。



KATOのこのタイプです。旧型のネジで留めるタイプでは全然有りませんが、写真のタイプでは何度か遭遇。

一旦台車を外して、もう一度念入りに取り付け。
それからは平気ですが、このタイプ。旧型のネジ取り付けに戻してくれませんかKATOさん。

[0回]