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先のアップの間も走らせていました。確認に行くと速度が速くなって騒音が減少。
先に買ったディーゼル機関車も同じでした。 小一時間の走行で、初期馴染が終わり、フリクションが減って速度が上がる。 偶々１台だけでは信用しませんが、後の３両も同じ症状。 製品のバラつきが少ない。 外見だけで無く、中身もシッカリと作られている。 国内生産のKATOでは味わえませんでした。 で、タイトル。 今回の機関車３重連。 オイオイ、前後は機関車だけど真ん中の１両は・・・。 こんな形のなんと言うか・・・・。 で、此れも機関車です。シッカリとディーゼルエンジンを搭載しています。 要は重連専用機なんですね。 他の機関車と接続されるのが前提。 だったら、運転席なんていらないよね。単にパワーパックに成り切れば良いんだよね。 重連前提の機関車。アメリカの合理主義に脱帽です。
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