夏休み最終日の昨夜、最後の作業です（笑）。


最近登場がなくなったED７９/５０。理由はつまらない僕のミス。


カトーカプラーが曲がってしまった。カプラーの取り付けに接着剤を使ったのですが、其れの選定ミスです。
取り外すと接着剤の残骸が簡単にピンセットで取れます。要は付いていない（大汗）。

色々と構造をもう一度考えて、接着剤を使わないで良い方法を考えたのですが皆今一。
ホルダー部分を旋盤で作っちゃう、と言うのも有ったのですがメンドイので却下。

結局、違う接着剤で同じ行動に出ました。今回は難接着素材に対応していると謳っている２液性。
２液性は基本的に収縮しませんので、隙間を埋める事も出来ます（若干は収縮しますけどね）。
４０分で硬化、２４時間で最高強度。と謳っていました。昨日の夕方に接着、２４時間は経っていませんが今朝組み立て（朝食の飯の炊きあがり待ち時間、笑）。

食事後、早速の試走です。


重連の良さを再確認。勿論かっこ良いんですけどそれだけじゃない。
今回作った勾配の有るレール。
上りも下りも速度が殆ど変わらない。下りはほんの若干早く成りますけど、上りは全く変わりません。
上りはモーターのトルクが２倍ですので判るんですけど、下りも殆ど変わらない。
要はエンブレが良く効いている。

EH５００もダブルモーターにしちゃおうかな（笑）。



単機での列車は上りで速度が落ち、下りは偉い勢いで走ります（笑）。
追記です。この程度の重連でしたらKATOのスタンダードSで問題なく走ります。

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