一昨日手を付けた雑用。予想外の問題点が出て其の侭。
中一日置いて、もう一度考えると良い解決策が・・・・。

何事も急いではダメですね。時間を置いてもう一度考えるって大事と思います。
そんな訳で、今日一日掛かると思っていた仕事が昼過ぎに完了。

さて何をしよう・・・（オイオイ、アンプは・・）。
中途半端に始めると碌な事は有りません。頭の回転がアンプ作りに成っていない。

そんな時に頼んでいた中古のNゲージが到着。小型の貨物車です。
最近、小型のSLや小型のディーゼルに引かせる貨物に興味が行っています。

早速カプラー（連結器）を交換。

で、なんとなく過去のブログを見ていたら・・・・・・。


非常にかっこ悪い写真を見つけた。
EF３０のカプラー。
付属品のナックルへ交換済みなんですけど、兎に角飛び出ている。
要はカプラーが長過ぎる。

そうだ、思い出した。あの時には手持ちに短いカプラーが無くて、そのうち交換しようと思った侭・・・・・・。

この交換用のカプラー。メーカー在庫は殆ど有りません。たまの再生産の時にシッカリと確保しないと駄目なんですね。

実は一ヶ月位前に、其れ成りの数をまとめて購入（勿論数種類）。
どのカプラーが合うかは、現物合わせしかないので、兎に角買って調べるしかないのです。

数種類のカプラーを現物合わせ。
その中で使えそうなのが・・・・・・。




こんなに長さが違います。

ビフォーアフター。


此の写真が撮れると言う事は・・・・・（汗）。

EF３０。関門トンネル専用の機関車で、小型ですから貨物を引く時には重連だったそうです。
機関車の重連って好きなんですね。
小型の機関車の場合、２台購入した物が結構有ったりして・・・。


只今、重連で見事に走っています。お互いのスピード差が無い様で、カーブも脱線せずにスムーズに通過。

で、先日買った『とびうお・ぎんりん』を引かせたいのですが・・・・・。
家の中で行方不明（大汗）。
まだ一度も走らせていないのに・・・・・。

[0回]

二日続けての強行軍（僕が悪いんですけど、汗）で完全に疲れています。
本日は完全な休養日（だって二日間で一週間分働いた）。

で、３日前に届いていた荷物を開けます。



KATOのポケットライン。お子様も喜べて壊されにくいシリーズです。
先日買ったミニSLと客車２両のセットも此のシリーズ。

Nゲージを始めた当初も孫用に購入。レール、ポイント、パワーパック等をまとめてプレゼントしました。

リアルな造形のNゲージも良いんですが、この辺で遊ぶとほっとするんですね。
通常の電気機関車１両よりもずっと安いんですから。

只今カプラーを交換するか悩んでいます。
これは此の侭で良いのかなー・・・・。



２時間後の追記。
今回のは新動力と言う事で、チョイの期待。
此れには驚きました。従来の動力では絶対に止まった交差線路。平気で通過します。
で、驚きついで・・（笑）。
スピードが速くなったり、遅くなったり、止まりそうになったり・・・・・。
集電不良ですね。直しても良いんだけど、下手に弄くって直らなかったら・・・・。
と言う事で、不良交換をアマゾンへ依頼しました。

アマゾンは不良交換の手続きが簡単なので助かります。
なんと言っても凄いのは、不良品を返品する前に新しい商品が届く。

此れを味わってしまうと、普通のお店では買えなく成りますよね。
買った店へ持って行き、不良箇所の説明。
店員にいろいろ言われて、兎に角引き取って貰って、新しいのが入荷したらまた取りに行く。
僕の様に田舎に住んでいると、こう言うのは非常に大変なのです（特に今の様に、交通が略閉ざされた状態では・・）。

[0回]

現実が酷い状態なので、現実逃避（笑）。
僕のところは殆ど有りませんでしたが、部落内の台風被害は・・・・・・（道路情報センターの地図で見ると判ります、基本的に陸の孤島）。
写真も撮った（被害状況を公的機関へ提出する為）んですけど、アップは御勘弁（個人的にアップする気に成れません）。

ハイ、現実逃避・・・。



台風の来る前に届いた、コンテナと貨物。
現実には有り得ない、C１２での牽引です。





トータルで１４両を引いてます（笑）。
現実に有ったかどうかは知りませんけど、C１２で１４両は引かなかったかと・・・。

でもNゲージの世界では、極普通に引いてしまうんですね。

KATOのC１２。中々の力持ちです。




実は此の後、更に連結予定で・・・・・・。

[1回]