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毎月、月初めに発表のある、KATOの予約製品。
結構楽しみにしているのです。 で、今月は・・・・・・。 まさかまさかのたった４種類。 あまりにも少ない。 勿論、僕の予約はゼロ。 僕の懐具合を、KATOは知っているのでしょうか？
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本職を頑張っていたら、玄関のチャイム。
来たな・・・・・・。 エーーーーー。 数ヶ月前に予約注文をしていたD５１標準型。 此れでデコイチは４両目。 これから試走です。万が一の不良品の場合、早めに連絡をしないと拙いんですね。 試走でOKが出たら、付属パーツの取り付けですが、当分先に成るのかなー・・・・・。 １５分後の追記（笑）。 相変わらずKATOの蒸気の走行は見事です。超スローからスルスルと走り出します。 只、コアレスモーターは低い電圧で回りだすので、ある程度の速度に成らないとヘッドライトが点きません。 時間が出来たら、この辺の改造をしたいですね。
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この世界に入って２年と３ヶ月。
今、何両持っているんだろう・・・・？ 一箇所には置き切れないで、分散させているので自分でも判らない。 とりあえず、機関車だけを整列させた。 電気、蒸気、ディーゼル、合わせて８１両。 主だった物だけを数えたら４８４両・・・・・・・。 数えるのがメンドイ車輌も合わせると、軽く５００両は超えている（予想では４００両位かなーと・・）。 貧乏の原因判明・・・・・（大汗）。 当分自粛します（そうしないとかなりヤバイ、大汗の二乗）。
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この機関車は見た事が無いのに、何故か魅力を感じていたんですね。
見事に箱型。なんのてらいも無いデザイン。用途に真っ正直に作られたって感じたんです。 非常にマイナーな機関車ですし、かと言って走行に問題ありは避けたいんです（珍しい車体を作っても走行に問題ありは絶対に避けたいんですね）。 僕がこの世界に入る前にKATOは商品化しました。 こんなマイナーの機関車は再生産ってまず望みがないんです。 正直諦めていました（プレミアム価格の店では絶対に買いたくない）。 で、例のお店で発見。 即ポチッ。 入手したのは２週間以上前。 でもこの店は動作チェックをしてから発送してくれるので安心しての今日です。 まあ無骨なスタイルですよね。 でも其処が魅力。 今日、本職の方でチョイの時間が出来ました。 カプラー交換とナンバーの取り付け。 本当に無茶カッコイイ車体です。無骨に用途に徹したデザインと思っています。 もう、再生産は無いんでしょうね。 こんなマイナーの釜を作ってくれたKATOに感謝。
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最近はギターの方に目が行って、チョイお休み状態だったNゲージ。
先にもアップしましたとおり、友人のお陰で再発火。 あるお店の人と、友人宅で合ってしまったものだから・・・・・・・。 エー、その晩ポチッ。 二日後には入手。 で、今迄だったら即入線。 最近の本職の忙しさは半端ではない。 此処へ調子に乗って入線しました。なんて書いたら（オイオイ、俺の品物は・・・大汗）。 イヤ、大丈夫なんですよ。皆さん優しい方ばかりなので、叱られたりはしませんが、優しいゆえに頑張らないと・・・・・・・。 で、本日連絡待ち状態。 買ってから２週間は経っていると思う。 ヤット、晴れての入線です。 ２５５系の千葉ライナー。 昔のカタログを見て、欲しかったんですよ。でも何処のお店でも売り切れ。 持っている所は、シッカリとプレミアム価格。 再販まで我慢って思っていたんですね。 ところが通常価格の店を見つけちゃった。 この他にも電気機関車を２両。 これからこの２両のカプラー交換です。 Nで遊ぶの、本当に暫くぶりで・・・・・・。
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