タイトルです。
正直KATOのカタログ写真では興味を持ちませんでした。
で、その中に有った近日発売予定のED７０。
側面のフィルターのデザインが気に入った。たった其れだけでの購入（超初心者です、ED７０の馴れ初めなんて・・・・・・）。
入線して色にショック。カタログの色とは大違い。なんとも言えない赤・。
走行させると物凄くスムーズに走るしモーター音も静か。
この当時、重連に嵌まっていたのでもう一台入線。

急に交流機関車に興味を持ちました。
交流機関車の中で中核かな？と思えるED７５も二両入線。

コイツも走りが凄くスムーズでお気に入り。

そう成ると気に成るのが交流機の中で唯一のEF。
EF７０も思わずポチッ。

数日前から走らせていますけどイイ。走る姿も良いしモーター音とかの余計な音もしない。スタート、ストップも兎に角スムーズ（スーっと走り出しスーっと止まる）。スピードコントロールが思いの侭。

現状の線路、オーバルコースに待機線が１本の単純なオーバルコース。
両方の機関車を交流機関車にしてしまった。

今の時間、酔ってます（大汗）。
で、更にポチッ・・・・・・。



昨夜はEF７０にロングを引かせたくなり安芸を思わず出してしまう。
イイ・・・。僕にはC５９よりも似合って見える。
安芸には何処にもマークが無いので、安芸と同じ様な編成の列車を引いています。で納得しています（笑）。



写真は今朝。昨夜の暗い中を走る夜行列車。綺麗でした。

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この世界に足を突っ込んでそろそろ四ヶ月。
この世界の事情を全然知らないで入ってしまったんですね。

周りから見たらこの四ヶ月間の車両の買い方、結構異常・・。

でもね、欲しい車両が正常な価格で売られているのって本当に短期間。
今日入手した電気機関車。もうネットの価格が￥１０００も上がっている。

まだ良く判らない頃（今もですけどね）、C56が普通の価格で売られていたんですが、その当時は欲しいとは思わなかった。
例の水郡線を色々と思い出していたらひょっとして僕が小さい頃に乗ったのはC５６？

慌ててネットを見たらとんでもない価格に上昇（KATOさん、再生産して下さい）。

兎に角欲しい機種は出ている時に買わないととんでもない事に成る。って身をもって知りました。

車両の種類がとんでもなく多いですから、メーカーもいっぺんに全種類なんて絶対に出来ませんし・・・・。

まあ、懐の許せる範囲でボチボチと買い揃えて行きます。





あ、今日入線したのはEF７０です。

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最近、重連（機関車を２台以上使った列車）に嵌まっています。
重連が普通だよと言われているED７９を買ったのが地獄の入り口とは・・・・・。

ED７９の重連。カッコイイ。
それ以来、小型の電気機関車を注文する時は２台をポチッ。

お陰で重連の出来る機関車は４種類。
更に今持っている機関車と同じ物をポチッ（勿論重連にしたいのです）。
これで５種類。

でも、貧乏人にはSLの重連は出来ない。価格が電気機関車とは全然違って・・・・。

で、考えました。ディーゼル機関車や電気機関車、先頭車両にだけ機関士が乗って後の機関車は遠隔操作。

SLは・・・・・・。
機構的に遠隔操作は出来ない（石炭をくべる人もいるし）。
つまり、両方の機関車（SL）に其々の機関士が乗って前後で連絡を取り合いながら運転をしていたのかと・・・・。

コンピューター制御が当たり前の現代。

大変だったろうけどお互いに意思疎通しながらの重連。
その現場を見たかったです。


あ、昔の記憶です。
ディーゼル機関車の重連も、両方の機関車に機関士が乗っていた様な・・・・。

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