この世界に入って１０ヶ月。
あまりにも車両の増えるスピードが早いので、昨年の１０月から入線車両のチェックを始めた。
１０月から１２月まで毎月３０両を超える入線（拙い・・・）。

心を入れ替えて新年を迎え、よし１月は少なくするぞ。
で、結果はヤハリ３０両越え・・・・・。

ハイ、病気です。

で、本日の入線。



こんな小さな箱に入っている。



ラベルのアップ。

組み立てキットです。プラモの感覚でいたものですから、こんなに小さな箱で来るとは思わなかった。
僕と長い付き合いの人ならヤッパリ・・・・。
そう、出来合いの物には満足できなく成ってきてしまったのです。

ホント、泥沼に引きずり込まれているのですが、其れを喜んでいる自分に・・・・・・・・。


本日の入線。もう一台有ります。
DF２００。
実車を見た事は無いのですが気に成って・・・・。
只今高架複線でタキを１２両引いて走っています。

地味な機関車ですが買って良かった。

最近、期待して買った車両はそれ程でなく、なんとなく買った車両がお気に入り。
まだまだ勉強ですね。

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高架複線を常磐線に見立て、お気に入りの２列車を走らせてご機嫌です。
で、昨日。
頼んであった車両３両が入線。
高架複線は似合わない車両なので、すぐ走らせなくても良いんだけど不良品が怖い。
そんな訳で複線のどちらかを下ろさないと・・・・・。

散々悩んで、EF８１とコンテナのセットを下ろした。

開いた線路で試運転。無事に終了。

さて・・・・・・・・。
EF８１を戻すのも芸が無いし、かと言って交直両用じゃないとサマに成らない。
一瞬EH５００も考えたんだけど却下（最近走らせ過ぎている）。

ウーーーーーーン・・・。で、ピコン。
あいつだ・・。



ハイ四季島です。コイツなら何処を走っても大丈夫（常磐線を実際に走ったかは知らない、汗）。

部屋の明かりを暗くして２編成の運転です。

四季島、チョイ派手。室内灯がヘッドライトよりも明るい（笑）。
２列車を走らせてつくづく思ったのは、四季島って成金趣味だよね。
あのデザイン、驚かすには最高だけど必需性を感じない。

地味だけどひたちの方が飽きない。

今日、四季島は箱の中に戻っちゃうんだろーなー。


あ、KATOの名誉の為に・・・・。
四季島のデザイン、KATOは可也シッカリと作っています。特に室内は見え無いのが残念な程。
エンジンルーム脇の通路、螺旋階段、etc,etc。
要はJRのデザインに対する僕の感覚です。
でもあの形では難しいでしょうけど、ヘッドライトを室内灯よりは明るくして欲しかった（逆を言えば室内灯はもっと暗い方が・・・）。

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