最近は、入ってくる車両がヤット減ったので（僕の所為ですけどね）、以前に入手した車輌の付属パーツの取り付けをやってます。

これがとんでもない作業で、老眼の目にはキツイ。



写真の電気機関車、フロント部分の取っ手。これも僕が取り付けたんですね。
写真ではアップですけど、車輌の高さは３cm無いので・・・・。

取っ手の太さも１mm無いです。此れをピンセットで挟んで取り付けるのですから、老化防止には最適（笑）。

で、写真の機関車。先日アップしましたEF６５と同じ貨物色。

（貨物色のEF６５）

で、今夜頑張って（酔っているのに）細かなパーツを取り付けたED７９。



ドアの色が違うんですね。なんでだろう？

ED７９は赤いドア。EF６５は黄色いドア（からし色って呼ばれているみたい）。

その答えは、使われる電気の種類。
赤ドアは交流機。からしドアは直流機。

此の世界に入って色々と勉強しています。勿論楽しいからですけどね。

昔は散々走っていた夜行の寝台列車。ほとんどが無くなり、今は１列車のみ。
無くなる前に乗って来たいです。





此の色のED７９は青函トンネル専用機でした。
青函トンネルを新幹線が通る様に成って、使用電圧が変わりました。
結果、ED７９は全て廃止に成ったようです。
頑張っていた機関車がなくなるのは寂しいですね。
ちなみにこのED７９は重連での使用が標準だった様で（トンネルの入り口、出口の勾配がキツイ）、僕も此の機関車は２両購入しました。
当時の記録を調べて、車番も其れに合わせて取り付け。
肉眼では見えない小さな文字ですので、完全に自己満足です。

パッケージからも判る様に、珍しくTOMIX製です。
此のタイプのED７９がKATOからは出ていませんでしたし、今後も出る予定が有りません。
結果カプラー（連結器）が僕の持っている貨車（コンテナ機）と連結出来ません。
苦労してKATOカプラーに交換しました。

此の苦労をしたくないのでKATOで出来るだけ統一しようとしています。

[0回]

ネットって罪作りと思いませんか？

昨夜、判っちゃいるんだけど酔った頭でネット検索。
昨年のカタログにも載っているある列車。
気にはなっていたんだけど、急がないでも良いかな？

なんと、今の状態でも販売店に在庫がある。要は売れていない。
価格も在庫処分価格まで下がっている。

という事は再生産は期待できない（メーカーは売れない物の再生産はしません）。

で、ポチッ・・・・・・。

まあ４両編成ですし、増結セットは買わないで済ませますので・・・・・。


今日KATOのHPを覗いたら、予約中のDD５１が今月中旬の出荷だって・・・。
入線ゼロの月、何時に成ったら来るんだろうかなー・・・・・。

翌日の追記。今回の列車、発売時期を見たら平成１６年３月。
２年以上売れ残っている。再生産は無いな・・。
と言う事で、増結セットもポチッ（汗）。

[0回]

毎月、月初めに発表されるKATOの予約車輌。
此処の所大物がなく、チョイ安心していた。

ところが・・・・・・・。
昨日発表の予約品。拙いよ・・・・・・・。

待っていた３５３は仕方ないんだけど、フル編成を買うと四季島よりも高い。
何とか工面をするかとポチッ。

で更に見ていくと、ウッソーーーー。
再生産にもうワンセット欲しかった列車が・・・・・・。

両方買うと５万円を軽く越す。

もう少し、時期をずらしてよ・・・・（溜息）。


再生産の方はまだポチッしていません。
まだ先の話しなので（来年の４~５月発売）、懐との相談です。

[0回]