忍者ブログ
CATEGORY[]
2026年04月08日20:46
×

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。

CATEGORY[Nゲージ]
コメント[ 0 ] 2019年09月21日20:03
室内灯もヘッドライトもテールランプも暗い253系。
更に問題なのが電気のバカ食い。

パワーパックの負担は可哀想。

晩酌を少なめにして253をバラします。



LEDと比べると発光量が少ないので、アルミの反射板で少しでも稼ごうと言う努力が見られます。

導光板と発光部分を分離。


発光部分の中を覗いて見ました。


シッカリと麦球。これをLEDに交換するには、ブリッジダイオードと定電流ダイオードが必要です。
どこの隙間に入れるかな・・・・?

もう一つの方法は、天井へLEDテープを貼っちゃうと言うのも有るんですね。
室内の明るさの均一さは、テープ方式が勝っているので・・・。

本職が一段落したら始めます。



拍手[0回]

PR
CATEGORY[パワーパック]
コメント[ 0 ] 2019年09月21日16:05
昨夜は、本当に暫くぶりに高架複線の列車を交換。
なんとなく、千葉を表したいな?
要は千葉県を走っている列車。

そんな訳で、此の車両。





旧成田エクスプレスの253系と千葉ライナーの255系。

どちらも2~3ヶ月前に入手しました。
255系は新品で手に入り、良く有ったよね。

253系は友人から中古を入手。
まともに走らせていなかったようで、入線直後は超不機嫌。
ツンツンと突くと2~30cm走り止まる。またツンツン・・・・・。
此れを繰り返していたら段々と真っ当に走る様になった。

その数日後、その友人が遊びに来て言う事にゃ(笑)。
『こんなにまともに走っているのを見た事が無い。』オイオイ・・・。

それ以来走らせていなかったのです。
で、昨夜暫くぶりに引っ張り出す。
255系と複線ですれ違いを楽しんでいました(時代的に同時に走ったのかは不明、調べるのメンドイ)。



253を走らせているパワーパックに手をかざしたら、結構な発熱。
エ~~~~~。今迄、重連を走らせても此処迄の発熱は無かった。

おかしいなー・・・・・・?

で、ピコン。253、古い車体なので、室内灯が電球。
消費電力の多さはLEDと比べる迄も無く・・・・・・・。

今夜分解して見て、REDへの交換が出来るか調べて見よう。




ちなみに、どちらの列車もKATO製です。

で、質問です。
255系の前後の先頭車両。ダミーカプラーが片側にしか付いていないのを発見。
ヤバッと車輌ケースの中を散々見たけど無い。
仕方なくストックを持っている店を探し発注(部品代よりも送料のほうが高い、汗)。
そんな時にある通販をしているHPを見たんですね。
其処の写真にもダミーカプラーが付いていないんです(片側だけの写真しか載っていなかった)。
255の実車。先頭車両のカプラーは片側だけなんですか?
有り得ないと思っているんですが・・・(KATOのミス?)。

拍手[0回]

CATEGORY[レールレイアウト]
コメント[ 0 ] 2019年09月18日17:00
玄関の整理が15:30に終わった。
新しいラックも発注した。

今から旋盤に掛かると中途半端・・・・・。

そんな訳で、昨日のレイアウトの微変更です。
昨夜走らせながら、更に良いと思えるレイアウトを思い付いたんですね。



変更前。


カーブの途中に直線を入れました。
でも、フレキシブルレールの自由さを知ったら、高架線にも使いたいですよね。



拍手[0回]

CATEGORY[レールレイアウト]
コメント[ 0 ] 2019年09月17日15:41
今日の暑さは半端ではない。
プレハブの中は地獄(大汗、本当に大汗)。
二日間連続の自治会関係の労働の疲れもあって、早々に引き上げる。

水分補給と涼んだ後、晩酌には早いし・・・・・・・・。

そうだ、最近飽きて走らせていない高架複線を考えて見よう。
ストックのレールは結構有るので、新しく購入する必要は無いと思うし・・・・・。

そんな訳で、本当に暫くぶりにレールレイアウトをしました。
始めると結構夢中に成り楽しいんですね。

一番の問題は、地上線に干渉しないレイアウト。
正直地上線は気に入っているので変更をしたくない。
結構難しいのです。

高架複線は単なるオーバルコースなので単調。結果飽きちゃった。
と言っても、高架複線のカーブレールは1種類しかないのです。しかもカント付きなので、直線との組み合わせやS字などに凄い制約があって、中々自由なレイアウトって難しいんですね。

踏み台を使って、レイアウト台の上に上ります。僕の体重を支えているから大した物。
台の上にはいろいろな物がごちゃごちゃと乗っていて可也危険(踏ん付けて壊す恐れ大)。
苦節2時間(笑)。フレキシブルレールではないので、わりと簡単に出来上がりました。
案ずるよりも生むが易し。ですね。


左側のアール。単純なカーブです。
従来は右も同じでした。


アールの途中に直線を1本半追加。

此の長さが、地上線と干渉しない丁度良い長さだったので助かりました。


こんな感じで立体交差も出来たので、地上線も違った雰囲気です。

今夜はレコードを聞きながら、Nを楽しもうかな。


拍手[0回]

CATEGORY[Nゲージ]
コメント[ 0 ] 2019年09月05日12:30
今日は朝からフライス仕事(レコードプレーヤーの製作です)。
さて昼食に母屋へ戻ろうとしたら、ヤマトのお兄ちゃん。
『昨日は済みません。新人だったので例の場所を知らなかったのです。』
ピ『教えといてねー(笑)。』

と言う訳で、一日遅れて到着した車輌たち。



新品もチョット混じっていますが、ほとんどが中古品です。
でも此の店、中古と言っても極上品だけを送ってくれます。

此れなんか・・・・・・・。

EF64が2両。上の標準色は未使用品(新品で売れるのに・・)。
下のテスト色は、欲しかったけど諦めていたんですね。
まさか此の値段で手に入るとは・・・・・。

今回の花形。


此の車両は知らなかったのです。此のお店のHPで発見。そりゃそうですよ。僕が此の世界に入るズーーーーット前に発売された車輌。
その後の再販も有りません。

で、ネットで調べたんですね。なんとアマゾンではトンでもプレミア価格。
早い話が、今回手に入れた車輌全てと略同じ価格。
要は、『とびうお・ぎんりん8両セット』を買ったら、残りの車両がサービスで付いて来た(笑)。

ここ数日、急に涼しく成って来たので、夏の疲れが出て来ました。流石に昔と同じペースでの仕事は無理(3年前に無理がたたり、1週間の入院に・・汗)。

午後は、ノンビリと今日来た車輌で遊びます。

拍手[1回]

FRONT| HOME |NEXT

忍者ブログ
[PR]