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先日購入した電車。
同じ車体でM車とT車。 走行させると、M車の方がヘッドライトとテールランプが暗い。 結構違うんですね。 T車は停止中でも常点灯が出来、M車は丸ッ切り光りません。 単独で走らせるんなら、まあ誤魔化せるけど、連結走行は・・・・・・。 アッセンブリーパーツで、ライト基板が有りました。 M車とT車では、ホンのチョイ番号が違う。 メーカーの解説では、M車はコンデンサー付き。 此れでピコン。コンデンサーはLEDにパラレルに入っています（今迄の経験上）。 真っ当な直流でしたら、此のコンデンサーは効きません。 ところが最近のパワーパックはPWM。つまりパルス駆動（可也高い周波数）。 もう判りますよね。パルスをコンデンサーが均してしまう。 結果、波高値が低くなってLEDが暗くなる。 早速分解。念の為、T車も分解します。 思った通り、ライト基板は全く同じで、M車側にだけコンデンサーが付いている。 半田鏝でコンデンサーを取り外し、元の様に組み立てます。 結果はバッチリ。両車の明るさが揃いました。停車時の常点灯もOKです。 でも、あのコンデンサー。何の為に付いているんだろう？
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