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今夜も晩酌後のひと時。
こんなシーンも有ったかな？ 常磐線です。 常磐線は上野駅から仙台まで海岸線を走る路線（正しくは日立から北側、それ以南は関東平野）。 仙台で東北線と交わります。 途中水戸を通過。水戸は僕の高校時代の出身校が有る土地ですし、田舎への水郡線と接続している懐かしい路線です。 此の常磐線。JRのお荷物かも・・・・。 と言うのは、常磐線専用の電車が必要。 常磐線は、都内側は直流。途中から交流に変わると言う変則路線。 東北線も黒磯から以北は交流ですけど、常磐線の場合は駅で変わるんじゃなくて、路線途中で変わる。 ハイ、滅茶苦茶です。走行中の電車は此処の部分で電気の供給が絶たれ、室内灯は補助照明に・・。 勢いで走行して、違う電力の地点から通常走行。 勿論、惰性走行時点で、機関士は電力の切り替えを行なう。 ５０年前に此れを知っていたんですけど、未だに・・・・（笑）。 まあ、色々と有る常磐線なのです。 で、写真手前の普通に見える電車。２５３系の常磐線専用の車体なんですね。 単に電力が交直両用だけじゃないんです。 此の路線。特急電車『ひたち、ときわ』は営業運転で１３０km/hを通常に・・（中央線では考えられない）。 問題は２５３系の普通電車。コイツも営業運転で１３０km/hで走行。 考えられます？普通の通勤電車が１３０km/hで走行するサマを・・・・。 その為に、足回りは特急電車と同じグレード・・・。 色々と勉強しました。常磐線はかなり異常かなと・・・・。 で、２５３の後に見える電気機関車。僕の大好きなEH５００。 此の機関車も交直両用です。 その外側の塗装・・。 金太郎の絵と文字が・・・・。 国鉄時代でしたらこの様な表現は無かったと思います。 この辺はJRに成って良かったかなーと・・・・・・。 あ、桃太郎も有るんですよ。こいつは実物をまじまじと見ました。カッコイイーーーで即ポチッ。 近々アップします。
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