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昨日は本職で長距離配送。
無事に納品出来、お客様も喜ばれたので一安心。 予定よりも早い時間に帰って来られたけど疲れた。 そんな訳で本職はお休み。 夕方から始めましたレールレイアウト。 地上線の複線化なんですが、全てをするのは面積的に不可能なので（地上線は変形８の字）、手前のオーバル部分だけの複線化です（反対側は単線で複線高架駅の１階部分を通過）。 で、線路の引き回しを一部変更。 上が変更前、下が変更後です。 左側に並行して３本のレールが走るのに、不自然さを感じたのです（僕の主観です）。 で、大事なのが緑矢印の交差線路。実際には有り得ないので立体交差へ変更します（今はとりあえずのレールです）。 赤矢印の直線線路を高架線路（土手にしますけどね）で上に上げるのです。 その時の前後のレール配置を気にしたのです。 勾配をゆるくしたいので、手前カーブから上げ始め、高架裏側カーブで下り終わる様に考えています（勾配を３％に抑えたい）。 フレキシブルレールの使い方も可也判って来ました。 接続部は出来るだけ直線で。 カーブ途中で接続に成った場合は、接続部に負担を掛けない為（カーブを一定にする為）、レールに開いている釘穴だけでは足りません。 枕木に０,９mmの穴を開け釘の本数を増やすと綺麗なカーブが出来ます。 次は立体交差なのですが、どの様な材料で土手を作るか悩んでいます。
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