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一昨日手を付けた雑用。予想外の問題点が出て其の侭。
中一日置いて、もう一度考えると良い解決策が・・・・。 何事も急いではダメですね。時間を置いてもう一度考えるって大事と思います。 そんな訳で、今日一日掛かると思っていた仕事が昼過ぎに完了。 さて何をしよう・・・（オイオイ、アンプは・・）。 中途半端に始めると碌な事は有りません。頭の回転がアンプ作りに成っていない。 そんな時に頼んでいた中古のNゲージが到着。小型の貨物車です。 最近、小型のSLや小型のディーゼルに引かせる貨物に興味が行っています。 早速カプラー（連結器）を交換。 で、なんとなく過去のブログを見ていたら・・・・・・。 非常にかっこ悪い写真を見つけた。 EF３０のカプラー。 付属品のナックルへ交換済みなんですけど、兎に角飛び出ている。 要はカプラーが長過ぎる。 そうだ、思い出した。あの時には手持ちに短いカプラーが無くて、そのうち交換しようと思った侭・・・・・・。 この交換用のカプラー。メーカー在庫は殆ど有りません。たまの再生産の時にシッカリと確保しないと駄目なんですね。 実は一ヶ月位前に、其れ成りの数をまとめて購入（勿論数種類）。 どのカプラーが合うかは、現物合わせしかないので、兎に角買って調べるしかないのです。 数種類のカプラーを現物合わせ。 その中で使えそうなのが・・・・・・。 こんなに長さが違います。 ビフォーアフター。 此の写真が撮れると言う事は・・・・・（汗）。 EF３０。関門トンネル専用の機関車で、小型ですから貨物を引く時には重連だったそうです。 機関車の重連って好きなんですね。 小型の機関車の場合、２台購入した物が結構有ったりして・・・。 只今、重連で見事に走っています。お互いのスピード差が無い様で、カーブも脱線せずにスムーズに通過。 で、先日買った『とびうお・ぎんりん』を引かせたいのですが・・・・・。 家の中で行方不明（大汗）。 まだ一度も走らせていないのに・・・・・。
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