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折角手に入れた二台のDD51。
2両とも北海道仕様です。 北海道で実際に引いた車両は・・・・・・? まあ調べれば判るんでしょうけど、万が一僕の持っていない車輌だったりすると・・・(ポチッしかない)。 やばいので調べません。きっとコイツも引いていた筈だ(思い込みます)。 で、引っ張り出したのがオハ51。50系の北海道仕様。 赤い客車がナントもいい。 オハフと合わせて7両編成を引かせます。もう涙モノの情景(完全に病気ですよね)。 で・・・・・・・・・。 3両目に繋いだオハ51が脱線を繰り返す。 何度レールに乗せてもカーブで脱線。勿論ポイントでも脱線。 盛り上がった気分はドンドン収縮。 エーーー、2~3日前の事でした。 で、本日の晩酌後。脱線を繰り返すオハ51を作業台(ウソウソ、食事のテーブル)に乗せる。 最近有名なハズキルーペと老眼鏡のダブル作戦。 台車を外し、まじまじと・・・・・・。 あ、此れかな? 台車の集電板、車体側が微妙に曲がっている。 此の程度は指先で修正。 此の程度で脱線?とは思ったんだけど、その他の原因が見つからない。 早速試走。 エーーーー、何周させても脱線はしません。 極普通に周回を重ねます。 ハハ、直った。 でもあの程度の狂いでも脱線するのは、精密機械なのかなー・・・・。 |
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今回購入したDD51。ヘッドライトの数だけ違って、基本的には同じ機関車。
此の2両を重連したくての購入だったんだけど、あまりにもの性能の違いで断念寸前(あ、僕の性格が判っている方、此の侭じゃ終わらないって・・笑) ナンダカンダ言って此の世界を当たり前と思っている人。産業機器のレベルを知らな過ぎる(ハッキリ言って無知)。 まあ産業機器までは行かなくても、通常の家電レベルにはして欲しいなー(勿論その為の値上げは認めます)。 個体差が、あまりにも酷い(家電レベルだったら不良品)。 で、Nゲージはオモチャレベルですね(ハッキリと断言)。 でも、鉄道模型が好き。となると、付き合わざるを得ないんですね(ゼロからの製作はまず無理)。 メーカーの姿勢を感じます。此の程度で御勘弁を、この先を要求する方はご自分での改造を・・・。 いえね、これをハッキリうたっていたら認めます。 この辺がぐちゃぐちゃな侭の世界。 鉄道模型は好きですけど、此の世界は嫌いですネ。 そんな訳で、結構ヤバイアップが有ると思いますけど御勘弁を・・・。 あ、本職の世界も嫌いだったりして・・・(汗)。 |
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