昨夜は、本当に暫くぶりに高架複線の列車を交換。
なんとなく、千葉を表したいな？
要は千葉県を走っている列車。

そんな訳で、此の車両。





旧成田エクスプレスの２５３系と千葉ライナーの２５５系。

どちらも２～３ヶ月前に入手しました。
２５５系は新品で手に入り、良く有ったよね。

２５３系は友人から中古を入手。
まともに走らせていなかったようで、入線直後は超不機嫌。
ツンツンと突くと２～３０cm走り止まる。またツンツン・・・・・。
此れを繰り返していたら段々と真っ当に走る様になった。

その数日後、その友人が遊びに来て言う事にゃ（笑）。
『こんなにまともに走っているのを見た事が無い。』オイオイ・・・。

それ以来走らせていなかったのです。
で、昨夜暫くぶりに引っ張り出す。
２５５系と複線ですれ違いを楽しんでいました（時代的に同時に走ったのかは不明、調べるのメンドイ）。



２５３を走らせているパワーパックに手をかざしたら、結構な発熱。
エ～～～～～。今迄、重連を走らせても此処迄の発熱は無かった。

おかしいなー・・・・・・？

で、ピコン。２５３、古い車体なので、室内灯が電球。
消費電力の多さはLEDと比べる迄も無く・・・・・・・。

今夜分解して見て、REDへの交換が出来るか調べて見よう。




ちなみに、どちらの列車もKATO製です。

で、質問です。
２５５系の前後の先頭車両。ダミーカプラーが片側にしか付いていないのを発見。
ヤバッと車輌ケースの中を散々見たけど無い。
仕方なくストックを持っている店を探し発注（部品代よりも送料のほうが高い、汗）。
そんな時にある通販をしているHPを見たんですね。
其処の写真にもダミーカプラーが付いていないんです（片側だけの写真しか載っていなかった）。
２５５の実車。先頭車両のカプラーは片側だけなんですか？
有り得ないと思っているんですが・・・（KATOのミス？）。

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