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もうご存知ですよね。僕が購入している車両はKATOが殆ど。カプラーを考えると色々と面倒なので・・・・。
でも、KATOよりもTOMIXの方が車両の種類は多い（この辺が悩みの種）。 最近気に入っている５０系の客車。勿論KATOで揃えました。 で、北海道は判ったけど内地では何が引いていたのよ・・・・・。 KATOのカタログには載っていない。この辺の情報はTOMIXのカタログの方が上。 そんな訳でTOMIXのカタログを見ていたら気に成った車両。 ホキ８００。基本的に機関車が引いている姿が大好きです。客車でも貨車でも・・・。 別になんて事もない車両ですけど、レポートに目が行った。 『細かな別付けパーツが多く苦労しました。』 最近、車両の整備を楽しんでいるピンキー君。難しいパーツの取り付けって・・・・・。 そんな訳で・・・。 ディーゼル機関車に引かせたら似合うかな？ で、楽しみな細かなパーツの取り付けです。 ネットでの情報では、穴がきついので広げました。 なんてのを見受けますが、僕の場合は強引に挿入。 この程度きつくなければ、走行の振動で外れちゃう。 で、なぜこの固さでも挿入出来たのか？ 答えは簡単、工具です。 ウーーーン。超初心者の僕が言うのもなんですが、ネットへ投稿している方たちの工具、チョイ拙い。 僕の趣味にバイク弄り、と言うのも有ります。 プロのメカニックは毎日バイクを弄っていて、工具もスナップオンを始め一流品。 素人は腕も無いのにホームセンターの安物工具。 此れではバイクが可哀想（プロ並みの仕事がしたけりゃ工具には最高の贅沢を）。 Nゲージも同じです。手を加え様とするのでしたら、工具はしっかりとした物が必要です。 この工具代金、メーカーサービスに出す方が安価です。 つまりコストの問題ではなく、自分でやりたい。と言う方だけの楽しみなんですね。 安物買いの銭失い。僕が最も嫌っている行動です。 あ、カプラーもカトカプラーNへ交換しました。このタイプは一切の改造無しで取り付けられます。
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