数ヶ月間（１年近かったかも）、毎月３０両以上入線していたと言う・・・・・・。
ヤットその状態から脱して、最近は半分程度（それでも多い、汗）。

今月は予約分も入れて９両と言う一桁に・・・・・成る予定だったんだけど・・・・・・。

先日も書きましたよね。酔った頭でネット検索は危ない。
判っちゃいるんだけど・・・・・・・・・。

ハイ、本日届きました。



昔懐かしい『修学旅行特別列車。』

前から気には成っていたんだけど、今回はパス。再発売を狙おう・・・・。
ところが此れが全然売れない。在庫処分価格に成っている。
売れなければメーカーも再生産は・・・・・・・。ヤバイ。

そんな訳でポチッとしてしまったのです（言い訳ミエミエ）。

今作っているローカル線。此処を走らせる姿を考えてしまったんですね。

作業中の本職が一段落したら、ローカル線を完成させて走らせよう。タ・ノ・シ・ミ


エーー、実は今日もう一両入線。C５６・・・・・・・・。

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２~３日前にアップしましたEF６５。
本日無事に到着。



動力車の場合、万が一の不良品に備えて直ぐに試走させます。
バッチリOK。
其処で付属品の取り付け開始。

と言っても、今回はナンバーの取り付け（写真で赤いナンバーです）と、カプラー（連結器）の交換のみ。

あ、チョイ詳しくなったので書いちゃいますね（此処を覗いている方は、本職の方から流れて来た方でNゲージには詳しくないと言う前提です、笑）。

ナンバーは写真で判りますよね。同じ車輌を複数買うと（機関車の場合は重連を想定。オット重連とは１両の機関車ではパワーが足りなくて２両の機関車を使います。結構多いのです。）機番が同じなのは有り得ない（機番は一両ごとに違う）。
重連させた機関車の機番が同じと言うのは有り得ないんですね（僕としては、あんな小さな機番は読めないので、どうでも良いんですが・・）。

そんな訳で、五月蝿いマニアに合わせて機番は選択出来る様にしているのです。

で、カプラー（連結器）。
Nゲージの標準品はアーノルドカプラーです。確実な結合やその他の面でも使い易い良いカプラーなんですが・・・・・。

一つの問題点。
かっこ悪い、車輌のサイズに対して大き過ぎる。
実用性では全く問題無いのですが、上記の理由で拘るマニアは、アーノルドから見た目に良いカプラーに交換します（僕も含めて・・）。

で、こいつが問題。アーノルドと違って基準が無いので各メーカーが勝手に作る。
昔のビデオテープの比ではない。

そんな訳も有って、現在手持ちの車両はKATOに統一しているんです。

もうチョイ改造の腕が上がれば、他社の車輌も同じカプラーを取り付けられるとは思っているんですが・・・・・・・。


あ、序でに・・・。
今回のEF６５の車体色。貨物色ですので客車は引けません（別に引いても良いんじゃないかなー、かっこいいんだし・・・）。

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僕が買うNゲージは可也偏っています（趣味の世界だから皆さんそうかな？）。
兎に角、機関車が好き、しかも電気機関車・・・・。
SLを沢山集めている人は多いと思うんですが、何故か電気機関車・・・・・。

で、予約していたタイトルの機関車。
本日発送の知らせが・・・・・・。

EF６５は、高校時代に水戸駅構内で散々見たと言う記憶が有るんですけど、それは絶対にない・・・。
なまじ色々と勉強して、水戸駅構内では走れない（水戸駅構内は交流。EF６５は直流電気機関車）。

人間の記憶ってダメですね（笑）。

ジックリと過去の記憶を呼び戻して見ます。
EF６５を見た駅って・・・・・（ひょっとして八王子、でもね中央線はEF６４だった筈で・・）。



EF６５。３台持っていますので４台目。
拙いよなー、完全に嵌まっている。

書いていながら気付いた。当時の僕にはEF６４とEF６５の違いは絶対に判らないって・・・（笑）。

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