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午前中で本職はお終い（早朝から頑張っているんですから）。
午後は母屋で遊べる事を・・。 で、昨夜。EH１０の試走を実施。見事に撃沈。 何箇所かで動かなくなるのです。初期馴染みかな？とも思ったのですが改善の見込みが全然なし。 昔だったら不良交換を買ったお店に連絡するんだけど、此の程度なら直せるよね（３年の経験、笑）。 で・・・・・・・・・。 さっさと開けられた車体。こう見ると２両編成なのが良く判ります。 モーターは片側だけに装備。 でもね。本物と同じ８軸駆動なのです。 なんとプロペラシャフトでモーターの乗っていない車体にも動力を伝えています。 で、チョクチョク止まる理由を発見。 写真の上下に有る真鍮板。レールからの電気をモーターへ伝える大事なパーツ。 でね、写真を良く見て下さい。上側が正常。 下側は正確な位置に入っていなく、プラスチックのガードへ乗り上げているんですね。 この真下の台車からの集電が出来ません。 残り一つの台車から電気を貰うだけ。で更に拙い・・・・・・。 集電出来る側の台車。駆動力を増す為に車軸の片側にはゴムタイヤが・・・・。 ゴムタイヤの付いていない車輪。 つまり、４軸の内１軸はゴムタイヤで集電出来ない。 金属車輪が２軸の台車は、導電板が浮いていて電気を流せない。 本来なら３軸集電なのに１軸集電に成っているのです（此れじゃ止まるわ）。 バラした序。モーターの乗っていない側もヘッドライト用に集電設備は完備。 しかもこちら側にはゴムタイヤが付いていないので４軸集電。 此れを利用しない手は有りません。 そんな訳で・・・・・・。 柔らかい配線材で、両方の車体の導電板を接続。 こうすれば標準の３軸集電から７軸集電へ増えるのです。 結果、どこかの車軸がレールへ接していれば、集電は出来るのですね。 実は僕の持っているEHは全てこの改造済みです。 改造を終えたEH１０。昨夜の不調は何処へやら・・。 昨夜は必ず止まった位置でも平気で通過。 この世界へ入った当時は、この様な事にプンプン。 最近は言っても無理だよねーと、若干大人になりました。
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