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対処したカモメの車両、室内灯は一切の点滅を起こさずに点灯。
喜んだのに・・・・・・。 違う車両がほんの若干の点滅（普通なら見逃すと思います、でも此処まで来たので・・）。 実は先の処理中にもっと良いアイディアが浮かんだんですね。 その実験台。 何を測っているのか判りますか？ LEDの導電板の根元と台車の中間点の距離を測っています。 台車の中間点は集電板のポイントと導電板が接する所。 この位置でLEDの導電板を曲げればメイン導電板の強度が上がり、集電板との接触ポイントの接触圧力が上がるとの判断です。圧力が上がれば接触不良は間違いなく減りますので（KATOの接触不良の原因は接点の圧着力の不足と踏んでいます）。 導電板の曲げる位置を先の寸法に合わせます。 これで、片側の台車と車体の接点圧力は上がるので、接触不良は少なくなる筈。 さて、組み上げて試走です。
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