今回購入したDD５１。ヘッドライトの数だけ違って、基本的には同じ機関車。
此の２両を重連したくての購入だったんだけど、あまりにもの性能の違いで断念寸前（あ、僕の性格が判っている方、此の侭じゃ終わらないって・・笑）

ナンダカンダ言って此の世界を当たり前と思っている人。産業機器のレベルを知らな過ぎる（ハッキリ言って無知）。
まあ産業機器までは行かなくても、通常の家電レベルにはして欲しいなー（勿論その為の値上げは認めます）。

個体差が、あまりにも酷い（家電レベルだったら不良品）。
で、Nゲージはオモチャレベルですね（ハッキリと断言）。
でも、鉄道模型が好き。となると、付き合わざるを得ないんですね（ゼロからの製作はまず無理）。

メーカーの姿勢を感じます。此の程度で御勘弁を、この先を要求する方はご自分での改造を・・・。

いえね、これをハッキリうたっていたら認めます。
この辺がぐちゃぐちゃな侭の世界。
鉄道模型は好きですけど、此の世界は嫌いですネ。

そんな訳で、結構ヤバイアップが有ると思いますけど御勘弁を・・・。



あ、本職の世界も嫌いだったりして・・・（汗）。

[1回]

昼飯を食べていたら玄関のチャイム。
オッ、来たな。
ヤマトのお兄ちゃんが小さなダンボールを持っている。
へへ、７月に予約したNゲージ。

コイツです。


買おうか如何しようか悩んだんだけど、もう一両持っている寒冷地仕様。
其れはヘッドライトが３個付いている。
実際の現場で、その３灯仕様と今日の車両とが重連で使われていたらしい。
そんな情報を聴くとついポチッ。

此れでDD５１は６両目かな？

今回の付属パーツは此れだけです。


車番プレートと交換用カプラー。
昼休みに取り付けちゃえ。

まずカプラー。標準状態。

世界標準のアーノルド、機能的には何の問題も有りません。逆に交換用よりも優れているかも。

でもね、大き過ぎてかっこ悪い。そんな訳でこの世界に入っている人の大半が交換していると思う。

まず、スノーブローごと下へ引き抜きます。
今回は固くてチョイ苦労（普通はもっと簡単に外れるのに）。


カプラーだけを上に外し、小型カプラーに交換。


元通りに取り付け。


ヤハリかっこいい。

続いて車番の取り付け。


この状態で来ます。

取り付けると。


ヤッパリ落ち着きますね。

で、老眼の目では見えない凄い表情。


ボンネットの上の冷却ファン。網とファンがキッチリと表現されています。
昔のプラモデルを知っている人なら驚くの必至。

さ、本職に戻って、晩酌後に重連を楽しもうかなー。





あ、部品取り付け前に必ず試走をしましょう。取り付け後に不良品と判ると面倒です。
今回もレールの上を走らせ、良品を確認してから部品の取り付けをしました。

エーー。今月の入線。後６両入って来ます。予約分です。延び延びに成っていたので安心していたら・・・（大汗）。

[1回]

ここ数日、本職の方でまいっています。訳の判らない症状・・・。
気にしない方ならその侭平気で使えるレベルなんですけどね。

脳みそがパンクしそう。

そんな時は、頭を休ませる。急ぐと碌な事は有りません。

で、レコードを聴きながらNゲージを走らせます（今の僕には一番の癒しタイム）。
先にアップしたED７９の重連。コンテナを１１両引かせて走らせます。
レールは複線。対向の列車が欲しい。

なにしろED７９は青函トンネル専用車。勿論その前後も走りますが短い距離。
つまり対向列車も青函トンネルを走った列車じゃないとサマに成らない。
あ、僕の拘りです。蒸気機関車でも何でも有りが模型の世界って・・・。

でもね、青函トンネルの長さを排気ガスの出す列車って考えられない（笑）。

青函トンネルでED７９重連とすれ違う可能性のある列車・・。



ヤハリED７９にとどめ。ブルーは貨物専用、赤は何でも来い（笑）。

そんな訳でED７９のシングルパンタ（これが可笑しくて、片側だけのシングルパンタ）。
コイツなら貨物のED７９重連とすれ違っても不思議はない。

で、引かせた列車。



カシオペアフル編成。
もう何とも言えずカッコイイ。

もうこれもなくなってしまったんですよね。



カシオペアの１２両編成。ED７９一両で引いています。
貨物は重連なんですね。貨物の重量が理解出来ます。

[1回]